キャブ調整

去年車検を取りましたが、乗ってて5000回転以上の吹けがいまいちでした。6年ほどしばらく乗ってなかったのもあったので、キャブを外して調整してみます。マフラーも交換前後で症状はあまり変わっていません。

まずはジェット類の清掃です。以前に清掃してたので大丈夫かとは思いましたが、穴の目詰まりはありませんでした。

プラグは電極付近が焼けて全体に白いです。薄いのかも。メインジェットを交換。再度組み立てて試走するも、少し良くなってもダメでした。

たまたま仕事で来てたクボタの営業さんがバイクに詳しく、古いバイクはダイヤフラムのゴムが経時劣化しやすい、との情報をいただきました(^_^)

外して見て、破けや歪みは問題ありませんでした。軽く清掃して再度試走してみますが、ダメでした。

あとは油面かなと思い、フロートを見てみました。問題なさそうですが、フロートバルブを外して清掃したりして再度組み立てて試走しますがダメです。
フロート曲げなどは行わず、戻せる範囲でやってます。
今度はオーバーフローし始めました(*_*)

フロートバルブを新品社外品に交換します。左が新品で、若干形状が違いますが問題なく組めました。3番がへたってて、バネでフロートの戻りが悪くなってたようです。フロートの直角が出てませんでした。

フロート穴は綿棒で清掃しておきます。
4つの内、3つを新品交換します。新品1つはバネ圧が強すぎてフロート高さが変わってしまい使えませんでした。

キャブの取り外し、取り付けはかなり早くなりました。
まとまった時間はとれないので、一連の作業はしばらくの期間でやっています。

オーバーフローはフロートバルブ交換で治りました。
5000回転以上の吹けはまだ治ってません。
燃料が足りないのかと、ゴミ防止で後つけしてた燃料フィルターも外しましたがダメです。

これは参ったなとキャブ周りをいろいろ見てたら、ある異変を発見！
現在はそれを手直し中でまたそのうちに。