電装系確認1

5000回転～の不調の続きです。
どうも失火してるように感じているので、点火系を確認します。

純正の点火はフルトラ(セミトラ？)で、ピックアップ信号は無接点、進角はガバナー式です。

*参考までに
第1世代CB750K0はポイントとガバナー進角

第3世代CBX750Fは無接点とイグナイタ進角のフルトラになってて、私の650はその中間世代、CB750Fと同じ方式です。

長期間放置でガバナーが固着してないか心配だったため、確認しました。

ピックアップユニットを外すとガバナーユニットが見えます。中央のボルトを外すとユニットが外れます。

バネで規制している重りが回転上昇とともに開いて、メカ的に進角させます。

1500回転～6000回転まで進角のため、もし固着不具合あれば影響ありそうかなと。

結構錆びてます。ばらして清掃します。
今回初です。

清掃。真ん中の軸も念入りにキッチンペーパーで清掃しました。

回転部清掃後、モリブデングリスを塗布して組み立てます。
バネはへたり気味ですが、まずは清掃のみです。

ばらす前も動きはそこそこスムーズでしたが、清掃でさらに良くなりました。

元に戻して完了。
試走して見ますが、残念ながら変わらずでした(*_*)

予想した進角できず点火ミスの不具合ではなさそうです。

バネは弱ってるので、進角カーブはいくらか早めかもしれないですが、最大進角はメカストッパなので影響なさそうかと。

*同時期のカワサキやスズキは1500回転から2500～3000回転まで一気に最大進角となるカーブにしているそうです。
よく言われる荒々しいフィーリングはここにもあるとか。

早めの最大進角であってもフィーリング差はあっても、機能には特に問題ない、ともいえそうです。

バネ流用できそうならいずれは交換したいと思います。