CEP / コムエンタープライズ ソニックスタートⅢ  

【総評】
少し前までのホンダ車はスマートキー車と言えど、エンジンスタート時は
イグニッションノブをひねらないといけないという何とも残念な感じでした。
我がモテッセイもご多分に漏れず…。
そこで最近の車っぽく、プッシュスタート方式に変更しました！

ブツはCEPで販売されているソニックスタート。
信頼と実績の日本製です。

構成は
・本体
・スイッチ：トヨタ純正　プッシュスタートスイッチ
・ステアリング／スマートキー用コントロールアダプター
というシンプルなものでした。

【満足している点】
・最近の車っぽくなったこと。
・記念すべき100個目のパーツレビューがコレだったこと！

【不満な点】
・配線が超絶多いので事前に準備したにも関わらず、取付には炎天下で丸一日かかり軽い熱中症にかかったこと。
　(特にブレーキペダルからの分岐が狭い場所だし頭に血が上って死ぬかと思った。)
・それでも作業としては全体の70%くらい(配線整理やユニットが仮設置のまま)なので後日、もう少し丁寧に作業しな
　きゃならんこと。
・製品の不満ではありませんが、シフトノブ付近(ハンドル左側)にプッシュスイッチを付けたかったのに、RB1はその
　スペースが皆無なこと。


－おわり－



■P.S①
夜写真を撮ったのは、穴開け位置を間違えて木目パネルが戻せなくなったのと、穴開け自体しくじって隙間が目立つからというのはココだけの話です。www
後日配線整理とかと併せてスイッチ付け直します。

■P.S②
スイッチ上部が橙と緑にピカるのですが、ト●タ車が橙と緑に光る時はどういうときなのか？がサッパリわからなかったので、ACC→緑、IG2(エンジンON)→橙にしました。
ト●タに仕様を合わせたいと思っているので間違ってたらご指摘ください。
※追記
後日、ト●タ仕様を合わせてブレーキON→橙　IGON→緑としました。C接点リレーを使っています。

■P.S③
当製品はリア友以外で一番仲の良い(と思っている)みん友さんに「オレが付けたいからまずはオマエが人柱になれ」と半ば脅迫されて購入しました。笑

■P.S④
珍しく整備手帳を書こうかとも思いましたが、アノDQN達がこれ見てうらやましがるのも癪なので、いつもの限定公開ブログにでも改めて書こうと思います。

関連情報URL：http://cepinc.jp/chumon/sonic_start/sonic_start3_gen.html