ヘッドカバー結晶塗装

本来の目的は18万キロの車両、カムの状態はどんななのかなぁって…

ヘッドカバーの塗装だけでなくついでに色んな作業をやりました！

まず周りの部品を外します。
ホース類、センサーのコネクター、排気遮熱板など。
特に苦労する事なく作業は進みました、ヘッドとカバーの固着に少し難儀したかな

初の剥離剤！すげーーあっという間に剥がれていくw
水で流して細かい部分は耐水ペーパー、
内側の油汚れはアルカリ系の洗剤を使用。

各部マスキングして結晶塗装です！
重ね塗りして塗膜を厚くすると塗装縮み加減がいい感じになるらしい…
4度塗り程しました

塗装後、加熱します！
120度で20分以上、30分程加熱して数日乾燥させました

画像はワインレッドっぽいですが実際は純正に近い赤色です

カバー下部、垂れがあったり縮み加減にムラがあったりしてます。
塗膜は厚めが良いとは思いますが、各回数の塗布は薄めにしないと垂れるのかな…（塗った時点では垂れてませんでした）
それとも熱風が近すぎたのかも…

完璧ではありませんがまぁ満足の出来

プラグカバーはチッピングスプレー

チッピングスプレーは経験済みですので良くできました！
大分遠目からスプレーした方が均等に細かいブツブツが出来ます（80センチくらいから塗布）

文字部は板にペーパーを巻きつけて研ぎました、オイルストーンでもいいかも

出来上がり😆
画像はありませんがプラグオイルシール、ヘッドカバーパッキン、各部ゴム類は交換してます！
パルセーションダンパーの蓋、インジェクターカバー、遮熱板も塗装しました。
オイルキャッチタンクが付いてましたが純正の繋ぎ方に戻してみました。ブローバイガスで吸気ポートがオイルまみれになるのかなぁ…

他にも吸気周り、インジェクターの掃除もしました、後日アップします。