J'S RACING HYPER ECU  

先日のフェアにてたまたま在庫があり運命を感じて購入しました(笑)

純正からの交換で効果としましては全域で良くなった印象です。実用回転域でも乗りすく、レブリミットまで綺麗に回ります。

VTEC作動が純正6000rpmから5500rpmになっているので、サーキット走行でもパワーバンドを外しづらくなるでしょう。
後、VTEC作動の前後で谷も消すようにセッテイングされてるのでスムーズに回ります。
　レブリミット8400rpmから8600rpmに引き上げてありますのですが、欲をいえば9000rpmがレブの方がいざという時に引っ張れるので少し残念な所です。
レブリミットまでパワー感がしっかりあり、高いギアで高回転まで引っ張ってもついてくるので大きいサーキットで威力を発揮してくれそうです！

良い事ばかりでなくデメリットもあります。
　自己診断カプラーが使えなくなるので、故障時に苦労するかもしれません。後は自己診断カプラーに差し込むタイプのメーターは使えなくなるので注意が必要です・・・自分も外す事になりました。
　後期型限定なのですがイモビが使えなくなります。エンジンが掛かっているとメーターがチカチカ点滅しているのは目障りかもしれません。　
　後は現車のECUをメーカーに送って書き換えてもらう事になるので一週間ぐらいは不動車になるので通勤に使用してる方は要注意です。