３５ＧＴ－R　スペックV見学①

近所にスペＶが展示されてるってことで、速攻で行ってきました！！

おぉ～♪
あるあるｗ

このカラー！よかですな(#^_^#)
#LACアルティメイトオパールブラックって特別色。
これだけで￥577,500のＵＰですって。


マイチェンしたノーマルＲもいました。

紫がスペックＶ、銀が標準Ｒです。

リップにブレーキ冷却用のダクトが追加されてますね。
アンダーカバーが一体式になってます＠カーボンで。
フロントグリルもカーボンに。

リヤから。

カーボン羽とチタンマフラーが変わってます。
マフラーは出口形状も変わりましたね。
エンブレムの下にＳＰＥＣ　Ｖのロゴが。

靴が変わってるのでがっつりイメージも変わりますね。

この羽いいなぁ♪

軽さもでしょうが、やっぱ見た目的にスキ。

話題のブレーキと靴。
こりゃ半端ナイ！

ノーマルＲよりさらに大径、フロント390φ、リヤ380φのブレンボカーボンセラミックブレーキは圧巻ですね。
レーシング仕様と思いきや、日常ユースにも対応っていうから凄いですね。

ブレーキだけで20kgの軽量化ってのがまたすごい。


写真で見ると標準Ｒのほうが靴がでかく見えますね。
実際はどっちも迫力アリ。
リム好きにはＶのほうが魅力的かも。

靴はレイズの２０インチ。
サイズ前後で違います。
Ｆ：20×9.5＋45、Ｒ：20×10.5＋25。
これ、１ピースの超軽量ですと。

リヤのほうが反り具合がカッコイイですが、フロントはあのブレーキついてりゃ仕方ないのかな。

見えませんがサスにも専用チューニングが。
ノーマルＲの「Ｒ」モード以上に引き締めてるってことです。
標準モデルのようなスイッチ操作の減衰力調整はナシ。

これまた専用タイヤのPOTENZA RE070R。
F:255/40ZRF20
R:285/35ZRF20
ランフラットタイヤになってます。
ダンロップのSP SPORT600 DSSTもオプションで選べるそうです。

アンダーカバーがなんかカーボン製になったようで。

ちらっと覗くマフラーには放熱フィンらしきものが溶接されてますね。
しかしまぁ見えないトコまでステキ♪

まぁいたるとこにカーボン使って軽量＆高剛性化を図ってますね。
シートバックやリヤセンターのスピーカーボックスは聞いてましたが、シートレールエンドのカバーまで(^_^;)

リヤシートは無くなって二人乗りです。
全体的な軽量化は60ｋｇにも及ぶそうな。


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