３５ＧＴ－R　スペックV見学②

あ、座れせてくれるんですかそうですか。
まぁ絶対買えないんでここは早速、と乗り込みましたよ。

ステアリングは標準Rと比べて、スポークの部分がシルバーからガンメタになってます。

あと、噂のﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞﾌﾞｰｽﾄのスイッチが右のほうに。

コヤツをポチっとすると、一時的にブースとが上がるそうな。
通常シフトダウンが必要なようなとこでも高いギヤのままグイグイ加速するってことでこのネーミングってことで。

ONにしてからの最大トルクが62kgf･mってから凄いですね。

８０秒後には自動的にカットされるってことで、某ガ○ダムＯＯのトランザムモードみたいな感覚？（笑）

んでVR38DETTエンジンですが、「ココは一緒です」って
力説されました。
「イヤイヤなんかやってるでしょ？」って聞いたら、
「ヘッドカバーの色が違う（黒）ぐらいで、ハイギヤードブーストは補助的な装置ですから基本的に標準車と一緒です」と。
標準車のエンジンですでに完成されてますって自信の表れでしょうかね？

ンマーそれにしてもギッチギチなＥｇルームですこと。

市販車で485psかぁ…
上限どのくらいまで耐えるんだろうな。。。

タイヤもやっぱそれに耐えるだけの設計だと。

いろいろ教えてくれたおねいさん♪
よく勉強されてました。
ありがとうございましたm(._.*)mペコッ


あまりに熱中して見学してるσ(￣。￣) オイラを
白い目しながらＯＰがパシャリ(^_^;)

ってことで他にもいろいろあるようですが、詳しくは日産のＨＰでご覧ください（笑）
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/SPECV/

手が出せない車なのは確かですが、やっぱりそれでもＧＴ－Ｒは身近な車だなと感じました。

この価格帯の外国産高級車とかスーパーカーって、
いっぱいあるじゃないですか。
で、ショールームとかでどうぞドウゾって。
でもなんか遠慮しちゃう。
でもＧＴ－Ｒにはそれがない。
あんまり緊張することなく近寄れるという感じ。

なんかうまく言えないけど、「昔遊んでたおもちゃがこんなにすごくなったんだぁ～！！」って感じでしょうか。
（どのＲも所有してませんが(^_^;)）
それでか、ってわけじゃないですが、こんなすごいマシンが来てるのに、若者はちらっと外から見ておしまい。
それに比べてはるかに先輩なおじ様達が、かなーりうれしそうに触ったり乗ったり話し込んだり。

いや、なんだかんだでやっぱり日本の名車なんだなと思いました。

さ、ロト６買わなきゃ♪

ニューＺも来てました！

スペックＶのおかげでなにか脇役っぽいトコですが、これはこれでやっぱカッコいい♪

なんか、より一層「ワル」になった感じがします。

おぉ。
荷物も結構載るじゃん！

Ｚも気になる一台！！

いいね、日産(*^-^)
がんばれ～♪