仕事の予定が変更になって時間が出来たので更新してるヤマケンです(´ε｀ )
え～ミラアヴィの２眼タコメーター黒色の取り付けを行ってみます
コイツです
カッコええ！！
裏側
元々のスピードのみのメーターとまるで裏側の感じが一緒です
もちろん裏側のケースの色（今回は白）も合わせてます
メーター裏側コネクターに回転信号の配線追加します
単純に皮向いて長さそろえて
ぎゅっ
っと押しこんでから隣の配線とタイラップで縛っただけですが問題無いでしょう
ＣＰＵから配線取るのですが現車の写真撮り忘れ
代わりに配線図です
ＣＰＵはグローブボックスの下側のカバー開けたら有りました
これでタコメーター動きます
ここからが手こずるトコです
まず
ＡＢＳの球外します
半田使ってますので難しいです
いま
考えたらこの方法では無く
なにか違うやり方有ったんじゃないかと思います
が
やってしまってるのでもう考えないようにします(´ε｀ )
ＬＥＤや基盤は非常にデリケートなので失敗したら全損になる危険も有りますので
お気をつけください
怖い方はプロに任せた方が無難です
それから次は
サイドブレーキランプの反転の解決です
よく、みんカラを除いてると配線にリレー噛ましたりして対応してるみたいですが
ひねくれもののヤマケンは違う方法考えました
まず
なんで反転してるかですが
ダイハツからもらった回路図見てたら（配線図ではありません）
ＡＢＳ付き無しで少し変わってます
ＡＢＳ付きはＡＢＳアクチェーターからサイドのスイッチに行ってます
無しはメーターとリンクしてると思われます（あくまでも思うです）
で
ココが肝心要ですが
ミラはサイドスイッチが良くある車種と違う事に気付きました
はい
普通はサイドブレーキをおろしたら（効かなくしたら）
スイッチ（アース）が切れるように出来てて（アースが離れる）
アースが切れるので当然ランプは消えます
ミラに関しては真逆になってます
アースが落ちると（通電）するとランプが消灯します
そこで
問題なのはＡＶＹのメーターのサイドランプはアースを落としたら点灯します
良くある車種と一緒です
ん～
じゃあＡＶＹのサイドスイッチは逆なのか？？
ってことですが
たぶん一緒だと思われます（ヤフオクなどで写真を確認しただけですが）
そこでスイッチを改造しました
解りますか？
後ろにペロンって接点つくって
元々の接点は接触しないように改造してます
ほんで取り付け
上手いこと行ってます ｖ(´ε｀ )ｖ
これで
元通りにして完成です
いや～～
ちゃんと動いたら気持ちがイイです(´ε｀ )
あくまでも今回のはヤマケンのＬ２５０のケースと間違った解釈を
ヤマケンがしてるかもしれませんので
ご自身で作業される場合は自己責任でお願い致します
あと
このページを読んで何を言ってるか解らない人は絶対プロに任せて下さいね
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ミラ L250 | クルマ
Posted at
2012/02/27 15:06:45
ＡＶＹ Ｌ１５０ ２眼メーター 取り付け編
