EV総合研究所(ev_miharuno)のブログ一覧

カウントダウンの針が、カチカチと進んでいます。





いよいよ、あと12時間で、新型日産リーフが世界に向けた発表されます。





今日は、銀座にある日産のショールーム(NISSAN CROSSING)へ、カバーのかかった新型リーフを見に行ってきました。





カバーを掛けていて見られないって分かっているのに、行ってもダメですよね。





昨日と今日は、クローズとなってました。


きっとカバーをめくろうとする、スカートめくりが得意だった人が来ると危ないからですね。



カバーには、"New Nissan LEAF 9.6 debut"って書かれてますね。



明日は、16:00クローズと書かれてましたので、仕事終わってからだと近くでは見られないですね。

美味しいコロッケが食べたくて、往復389km走って、大田原市佐久山にある和気精肉店のコロッケを食べてきました。


　出発時　111,334km　08時01分



　帰宅時　111,723km　20時21分

家を出てから、戻ってくるまで、12時間20分でした。

389kmを走りました。




リーフに急速充電しながら、ドライバーも休息充電しながら移動するので、あまり疲れないんですよね。




良いお天気でした。



途中、思い出の「上三川いきいきプラザ」で充電しようと思ったんですが、


今年、2017年4月から有料になっていました。






途中のお昼ご飯は、お肉にしました。



こちらが、栃木県大田原市佐久山にある「和気精肉店」さんです。
コロッケが有名で美味しいんですよ。
とくに、出来たたのアツアツのホクホクがお勧めです。


せっかくなので、美味しそうな和牛もお土産に買ってみました。
普通の和牛と、匠の2種類があるんですが、せっかくなので、匠の方を選んでみました。
後で食べてみようと思います。

たのしみだな。



スカイブルーの空と、アクアブルーの日産リーフの写真です。


バックシャンもいいでしょ～。

日産公式ツイッターが公式発表！
新型日産リーフは、今年デビュー
です！
待ち遠しいですね。 https://t.co/pB2h2JMxE4

当初の目標は、99,999Kmを目指して、99,986kmから、約13km走って、平均電費を、9.9 km/kWhに合わせ、残走行可能距離（ECO）を99kmに合わせることでした。

これは、88,888Kmに到達した際に、平均電費を、8.8km/kWhに合わせ、残走行可能距離（Pに入れた状態）で88kmに合わせることが出来たので、今度は、「9」に挑戦してみようという気になりました。

しかし、「88,888km」に挑戦した時の7月と違い、12月に「9.9 km/kWh」の平均電費は、暖房を使わないとしても、相当難しいと思います。

そのために、実は、2日前から、どうやったら、実現できるか、練習を重ねていたんです。

ところが、もっと前に設定したトリップメーターの設定ミスがあり、トリップメーターが、「3,999.9km」になる前に、オドメーターが、「99,999km」を越えて、「100,000km」になっちゃったんです。


　12/29(木)　15：53　　目標まで、約50km
　　オドメーター　　　　　99,949km
　　トリップメーター　　　 3,948.9km
　　平均電費　　　　　　　 　6.5 km/kWh
　　残走行可能距離（P） 　71km
　　(No.8850)
　この時は、満充電の状態でも、暖房を入れた状態だと、9セグでもうすぐ6年目に入るリーフにとっては、残走行可能距離が、71kmとなっており、とても、99kmの残走行可能距離にするのは無理じゃないかと思っていました。




　12/29(木)　16:13　目標まで、約44km
　　オドメーター　　　　　99,955km
　　トリップメーター　　　 3,954.4km
　　平均電費　　　　　　　 　9.8 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO ; P） 　96km
　　(No.8855)
　暖房を切って、平均電費をリセットして、優しく走ると、この数字にはなりました。



　12/29(木)　22:13　目標まで、約35km
　　オドメーター　　　　　99,964km
　　トリップメーター　　　 3,964.3km
　　平均電費　　　　　　　 　7.2 km/kWh
　　残走行可能距離（P） 　99km
　　(No.8861)
　残走行可能距離は、何とかなりそうな気はしてきましたが、平均電費は無理かなとあきらめムードになっていました。




　12/30(金)　16:57　目標まで、約20km
　　オドメーター　　　　　99,979km
　　トリップメーター　　　 3,978.6km
　　平均電費　　　　　　　 12.1 km/kWh
　　残走行可能距離（P） 　99km
　　(No.8875)
　暖房を切って、平均電費をリセットして、超優しく走ると、瞬間的には、この電費にはなりました。




　12/30(金)　21:10　目標まで、約13km
　　オドメーター　　　　　99,986km
　　トリップメーター　　　 3,985.9km
　　平均電費　　　　　　　 --- km/kWh
　　残走行可能距離（P） 　99km
　　(No.8884)
　2016年最後の日に、ALL9をそろえるために、目標まで13kmの状態で、満充電して準備を終了します。



　12/31(土)　11:13　　目標まで、約13km
　　オドメーター　　　　　99,986km
　　トリップメーター　　　 3,985.9km
　　平均電費　　　　　　　 --- km/kWh
　　残走行可能距離（P） 104km
　　(No.8892)

　ここから、100,000km、平均電費10.0 km/kWh、残走行可能距離（ECO）100kmに向けた、絶妙なアクセルコントロールが始まります。




　12/31(土)　11:14　　目標まで、約13km
　　オドメーター　　　　99,986km
　　トリップメーター 　　3,985.9km
　　平均電費　　　　　 --- km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 115km




　12/31(土)　11:34　　目標まで、約5km
　　オドメーター　　　　99,994km
　　トリップメーター 　　3,993.8km
　　平均電費　　　　　 9.9 km/kWh
　　残走行可能距離（P） 99km
　　(No.8900)
　途中で、残り約5kmまで来たところで、だいぶペースがつかめてきて、平らな場所を中心に暖房を切って走って、平均電費を9.9km/kWh付近で安定させることが出来てきました。




　12/31(土)　11:49
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 3,999.8km
　　平均電費 　　　9.9 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

なんと、トリップメーターが、「3,999.9km」になる前に、オドメーターが、「99,999km」を越えて、「100,000km」になってしまったじゃないですか〜。
あ～、トリップメーターをセットする時に間違えちゃったようです。




　12/31(土)　11:50
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 4,000.0km
　　平均電費 9.9 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

この瞬間は、惜しい、あとチョットで、平均電費が、10.0km/kwhなのにと思いながら、半ばあきらめて写真を撮ったんですが、もしかしてと思って、少しゆっくりと進んでみました。




　12/31(土)　11:51
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 4,000.0km
　　平均電費 10.0 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

上記、11:50のタイミングから、トリップメーターが進まない範囲で、ゆっくり進んだら、なんと、平均電費が、9.9km/kWhから10.0km/kWhに変わってくれました～。
「ECO」に入れた状態ではありますが、「電動パーキングブレーキ」を掛けた状態で、写真を撮っています。

大台に到達しました～！

2012年1月21日から乗り始めて、4年11ヶ月で、100,000kmも走っちゃいました。
「88,888km」の時に、平均電費と残走行可能距離を「8」で揃えた時に続いて、「9」で揃えたかったんですが、失敗がありまして、「100,000km」に併せて、平均電費を「10.0kmk/Wh」に、残S航行可能距離を「１００ｋｍ」に合わせちゃいました。

今まで乗っていたクルマの倍くらいのペースで走っちゃった感じで、自分でもビックリです。

リーフに乗る前に乗っていた車で、同じ距離を走っていたとしたら、ガソリン代だけで、180万円くらいは浮いた計算になっちゃいます。

【ガソリン代 : 210万円/5年】
　100,000km ➗ 6km/リッター ✖️ 126円 = 2,101,000円
　(リッター6kmの車、今週の平均ガソリン代で計算)

【電気代 : 30万円/5年】
　5,000円 ✖️ 12ヶ月 ✖️ 5年 = 300,000円
　(実際はこんなに掛からないけど、多めに想定)

実は、99,999kmでそろえて写真を撮ろうと思っていたんですが、なんと、トリップメーターを合わせる時に間違えてしまったようで、トリップメーターを「3999.9km」に合わせる前に、オドメーターが「99,999km」を越えて、「100,000km」になっちゃったんです。

今日の朝起きてから、この数字をそろえるまでの努力と力業（ちからわざ）は、こちらをご覧ください。

ダイジェストはこちら


　12/31(土)　11:13
　　オドメーター　　　99,986km
　　トリップメーター 3,985.9km
　　平均電費 --- km/kWh
　　残走行可能距離（P） 104km




　12/31(土)　11:14
　　オドメーター　　　99,986km
　　トリップメーター 3,985.9km
　　平均電費 --- km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 115km




　12/31(土)　11:49
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 3,999.8km
　　平均電費 9.9 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

なんと、トリップメーターが、「3,999.9km」になる前に、オドメーターが、「99,999km」を越えて、「100,000km」になってしまったじゃないですか〜。
あ～、トリップメーターをセットする時に間違えちゃったようです。




　12/31(土)　11:50
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 4,000.0km
　　平均電費 9.9 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

この瞬間は、惜しい、あとチョットで、平均電費が、10.0km/kwhなのにと思いながら、半ばあきらめて写真を撮ったんですが、もしかしてと思って、少しゆっくりと進んでみました。




　12/31(土)　11:51
　　オドメーター　　　100,000km
　　トリップメーター 4,000.0km
　　平均電費 10.0 km/kWh
　　残走行可能距離（ECO） 100km

上記、11:50のタイミングから、トリップメーターが進まない範囲で、ゆっくり進んだら、なんと、平均電費が、9.9km/kWhから10.0km/kWhに変わってくれました～。
「ECO」に入れた状態ではありますが、「P（パーキング）」に入れた状態で、写真を撮っています。