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整備手帳

作業日：2005年10月4日

ＨＩＤバーナー交換実践編

Item: ＨＩＤバーナー交換実践編
Author: ドライダー

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ＨＩＤバーナーはＦバンパーを外しライトユニットを外さなければ交換出来ません（荒技を使えば出来るケド）、バンパー取り外し編を参考にしていただきバンパーを外してください。
それでは、早速ライトユニットを外しましょう！
まずは、画像のエンジンルームのフェンダー側ファスナーの頭をマイナスドライバーで持ち上げて引き抜きます。

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次にライトユニットとメンバー部を固定している１０㎜ビスを外します。

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フロントフェンダー前方（ウインカー部の真下）に有る３ヵ所のビスの内、下側の黒いビスを外します。

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ライトユニット下にある黒いプラスチックの部品（コレは何だろう？）を３ヵ所の１０㎜ビスを緩めて外し、ライト系配線のカプラーも抜きましょう。もう片側のユニットも同様の手順で外していきます。
ここまででライトユニットは外す事が出来ます。手前に引き抜きますが、傷を付けない様に慎重に外してください。
尚、この機会に各バルブ（特にウインカーやフォグ）の交換をしちゃうのもイイですね！

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バーナー挿入部は外蓋を回して取り外すと台形のソケットが有ります。このソケットを右に回しロックが外れたところで手前に引き抜きます。
次に、黄色○印のフック２ヵ所をそれぞれ横にズラすとバーナーはフリー状態になりますので、破損やキズに注意して抜き取りましょう。
取り付けは逆の手順です。ＨＩＤは高電圧が掛かる場所ですので慎重に作業しましょう☆

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今回は色温度６５００ケルビンのバーナーをヤクオフにて諭吉一枚で入手。形状は純正交換タイプのＤ２Ｃを選びました。（Ｄ２Ｃはプロジェクター、リフレクター両方のタイプに対応してます）

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参考までにバイクに付いている８８ハウス製ＬＯＵＤ６０００ケルビン（Ｈ４タイプ）との比較です。数字から言うと６５００ケルビンの方が青っぽいはずなんですがバイクの方が・・・。乗車状態ではプロジェクターの性格で上方の光がカットされてるのでちょっと違和感がありますね。

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運転席から。純正バーナーから比べ十分な明るさになりました。ただ、メーカによって色温度の数字では測れない微妙な色の違いは有るのかも知れません。ＡＢ等でサンプルの色合いを実際に目視し確認してから決めた方が間違いないカモ・・・。ヤクオフ等、通販だとサンプル画像の色はパソコンのモニターに依存してしまうトコロがあるので・・・。
これからバーナーを交換したい！と思ってる方の参考になれば幸いです。それでは・・・（^ 。^）

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この記事へのコメント

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15115-9

2005年10月5日 23:18

初めまして、突然スミマセン。
自分もＨＩＤバーナー交換しましたけど、バンパーは外しませんでした。
ヒューズＢＯＸ外したり、ウォッシャーのタンクずらしたりで結構労しました。
横着せずにバンパー外した方がよかったです。

自分は８０００Ｋを付けましたけど、少し暗くなったような気がします。６５００Ｋはどうですか？
色的に仕方ないんですかねぇ？

でも、ノーマルのバーナーは納得いかなかったんでＯＫですけどネ。

コメントへの返答

2005年10月6日 0:47

どうもお初です。なるほど(^^)そちらの荒技!?を採りましたか・・・。僕も最初にEngＲoom見た時は同じ方法を覚悟しましたが、バーナーを出し入れする際の破損の心配が有りました。今回はフォグ（ドラリング）取り付けのついでがあったんで同時交換が出来たんですケド、それがなければ大変だったかも(@_@；)・・・です。交換後は純正に比べて確実に明るくなりましたが、チョット青の色味が強いかな？ってカンジです。リフレクター車（サンプルのバイク等）の方が視界も見栄えもいいかも知れませんね。

りゅうじ.

2007年9月4日 23:06

初めまして。

だいぶん昔の整備手帳のようですが、あまりにも詳しく書いてので、ついコメントしちゃいました（＾＾；

ＨＩＤの交換自体はそんなに難しくないんですね。
今度、やってみます♪

コメントへの返答

2007年9月17日 1:22

こんばんは！
遅れす失礼しました・・・

このページを見て"やってみよう！"と思って貰えるのが嬉しいです♪

バーナー交換だけとは言わずフォグやウインカーもどうぞ(^_-)☆

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