ミサカ10032のブログ一覧

ようやく嫌でみっともないワイドタイヤ（２４５　７０R１６）とおさらばできそうだ。

オークションで標準タイヤ２１５　８０R１６を入手。

鉄６Jに組むかブラッドレー６．５Jに組むか悩み中

デザインは断然ノーマルが良い

重さはどうだろう。　６J同士ならブラV軽いだろうが今回は鉄６Jに対しブラV６．５J

同じくらいかもしれない。１ｋｇ程度の差なら少しでも細身になるノーマル鉄を採用
２ｋｇ違うならブラVにするかも。同じなら当然鉄でブラVは売りに出す。２４５　７０付けてね

標準サイズのタイヤにノーマル鉄だと２５ｋｇ。

あの最初付いていたブラVに２３５　８５１６は死ぬほど重たかった。

恐らく３０ｋｇは超えていたことだろう


その後の計画はこうだ

エンジンはもうノーマルでゆく。ターボも恐らくやらない

ファイナルを新７０ガソリンの３．９に交換

ミッションをOHついでにR45(ダイナ用）に中身を変更

これで１，２，３はファイナルあげても大幅にローギヤ化され、今よりも発進加速は楽になる。

4，5速はファイナルの分約10パーセント高速化。

大きく重いタイヤによる高速ギア化と違い車高はノーマルだから走行抵抗も増えず燃費のみ改善。
嫁さんのご両親を乗せる時も２３５　８５の時はかなり難儀したがそれもないだろう。

ちょっと計算してみる

ノーマルLO1速だと　４、３１３X４，３X２，２９５＝４２，５６

改造後は５，１４６X３，９００X２，２９５＝４６，０６

Hi1速も１８，５４から２０，０７と大幅に低速化。

一方4速は４，３００から３，９００へ11パーセントアップ
5速も３，６０３から３，２６８へ11パーセントアップ

現在メーター読み5速１００ｋｍで2550回転ほど回るのが２３００回転ほどとなり、巡航時の騒音と燃費が改善されそうだ。

うまくすれば１４ｋｍも夢ではないかもしれません。

全てを新品でそろえると結構な値段になるから、新型ガソリン７０でファイナルダウンしたい人を探すのも手かもしれません。

私のは19万ｋｍ走行ですが・・・・・・新旧オーナーとも町乗りだけなので程度はいいかも。
純正LSDつき。