ミサカ10032のブログ一覧

ようやく重い腰をあげた。
来月のボーナスでやるか。
交換後は潤滑強化燃料で倍の寿命を期待！

某ブログを参考に軽油に潤滑剤を200対１で混ぜる私です。

せっかく大金かけて作成依頼したポンプ、長持ちさせようと思ってね

まずは在庫のあるブルゾールを混合

メカニカルノイズが軽くなり、心なしかアイドリングも高くなったような。

また、負荷に対する回転の堕ち具合も小さくなりました。

エアコンを使わない季節の、サーモがあく直前がもっとも高く、６２０回転ほどになります。

外気温が32度くらいになった日は、エアコンON,OFFで回転が変わらないアイドルアップのセッティングとし、その状態で580回転くらい

その状態で末切りして５５０くらいが一番さがるかな

ACコンプレッサー、パワステ、発電機と全ての負荷で70回転しか変わらないというのはなかなか良いと思います

ジオランダーAT215-85-16
zxのメータギアにしたのがこれで生きる。
巡航時のギア比は丁度初代Y60のADと同じ位になるだろう。
5速100で2400くらい。

鉄ホイールに組むから重いだろうが、最初に履いていた235-85にブラVよりは多少軽いと思われる

大人二人快適に車中泊できて、尚且つ後部座席を犠牲にせずワンタッチで畳める案が、まとまってきた。
リヤシートの前部のヒンジを加工して2センチ程短くします。
後部キャッチ金具の高さも限界まで低くします。
またリヤシートの背もたれの裏側も加工して薄くします。
この状態で畳めば、その上にあぐらかいて座っても頭が天井につかえません。この高さを基準にイレクターパイプで構築すると。

アイドリングスプリングを昔の15B自然吸気用に変えたら550回転で安定感抜群、排気量相応の粘りを出すことに成功した。