ハイエースの師匠のお宅にお邪魔してきました！

日曜日に、年末恒例の休日出勤＆徹夜残業があって、今日は代休をとったKさんちです・・・

１１月３０日だったかな？
ちょっと前のネタですが・・・

会社にハイエース乗りの師匠がいるのですが、
ウチのハイエース号のブレーキのフィーリングが悪くて、
コレで正常なのか試乗させてもらうために自宅までお邪魔してきました。

小僧を野球に預けて、ママちゃんとお嬢は師匠の家の近くのイオンに用事があるということで、
送ったあと一人で向かいます。

師匠の家には初めて行きますが、ナビなしのハイエース号でも迷うことなく到着。

この師匠は、自分と同じ会社勤務ですが、元整備士で、
いろいろ車についてアドバイスをもらっています。

ウチがハイエース号を選んだのも、師匠の「１００系最終型の１KZはエンジンがイイよ～」
って話が元になっています。

ちなみに、運転免許は牽引２種までパーフェクトで持っているそうです！

このハイエースは、通勤で使っているので、会社でよく見かけますが、
近くで見せてもらうのは初めてです。

横から見ると、バンみたいだからと「リビングサルーンEX」のステッカーが貼ってありますが、
実は「スーパーカスタム」です。

師匠はスキーによく行くので、４駆で、室内は車中泊仕様です。
セカンドシートを外してフラットになっていて、大人３人で車中泊しています。

ベッド下は収納になっています。

引き出しを開けると、蓋の上がテーブルになっていて、下を棒で支えるようにしてあります。

バックドアに掛けたネットに、ウエアなどのスキー用品を収納しています。

４駆と比べると、ウチのハイエース号の車高が低く見えますね。
これ以上車高を下げると、普段の走行に支障をきたすので、これ以上は下げません。
この状態で、小僧の野球の室内練習場にギリギリで入れています・・・

さて、この訪問の主な目的は、ブレーキのチェック。
購入時に試乗した時から気になっていたことですが、
ブレーキペダルの戻りが悪いというか、遅いというか、重たいフィーリング・・・

コレって正常なの？？ってことで、試乗をお願いしました。

まずは、師匠がウチの車を試乗。
「別に普通だよ」とのこと。
「やっぱり２駆は軽くて静かだね」だそうで。

次は自分が師匠の４駆を試乗。
ウチのよりはブレーキのフィーリングがちょっとだけ軽い気がするけど、傾向は同じ。
ハイエースとしてはコレが普通なんだなと判明しました。

これで気分的にもスッキリしました。
師匠に感謝です。

半日お邪魔して、ママちゃん達の待つイオンへ。
ちょっと遅くなっちゃったな～なんて思いながら向かうと、
イオンのゴールドカード以上を持っていないと入れないVIPルーム、
イオンラウンジでくつろいでいました・・・

イオンを出ると富士山が。
ウチからは富士山が見えないので、久しぶりに見た気がしました。

午後からは小僧の野球に戻り、いつも通りの休日に・・・

半日でしたが、久しぶりに自分の時間が持てた休日でした。