Kさんちのブログ一覧

軽トラ号をブーストアップしてから、しばらく経ちましたが、ブーストは安定するようになったけど
フィーリングがイマイチ・・・
反応が鈍くて、ブーストが掛かってからしばらくしてから加速するんだよなぁ・・・

ギクシャクするわけではないから、点火系ではないと思うし、燃料系か？？ということで、
燃料フィルターを昨日発注してきました。

フィルターを頼むついでに、燃料ポンプの値段も調べてもらったんだけど、52,000円だって！
キャリイ ターボは希少車だから？？
ワゴンＲのＲＲのは18,000円だから、その３倍・・・
それにしても高くね？？？

で、燃料系の改善を目指し、今日仕事帰りに車屋さんに寄って、こんなものを頂いてきました。

Ｋ６Ａターボ用のプレッシャーレギュレーターと

フューエルデリバリーパイプとインジェクター。

以前に部品取りした６２Ｗエブリイから、またまた頂いてきました。

インジェクターは今のところ使う予定はないけど、燃料系外すついでに一応予備で。

Ｋ６Ａ用プレッシャーレギュレーターは、Ｆ６Ａに流用したらどんな感じなのか、実験用です。

どこかのサイトに、Ｋ６Ａにエスクードのプレッシャーレギュレーターを流用すると、燃圧がアップ
するって書いてあったけど、Ｆ６ＡにＫ６Ａ用を流用したらどうなるか、興味あったんです。

そのサイトによると、Ｆ６Ａは燃圧２．２キロ、Ｋ６Ａは２．７キロ、エスクードは２．９キロらしい。

付くのかどうかも分からなかったけど、とりあえずゲット。

夜、早速バラしてみて、寸法を測ってみると同じ。
ただ、サージタンクからのバキュームホースが入る向きが違うだけ。

問題なく取り付け完了。


試乗しに行ってみると･･･

これイイ！！

エンジンが軽く回る！！

全開でフルブースト時のもたつきはまだあるけど、ハーフスロットルだと気持ちよく回るし、
トルク感もある！

特別速いって感じでもないけど、すごく気持ちいい。
ブーストは前と変わらず０．６５キロだけど、別物のフィーリングになりました。

最終的には、ブースト０．８キロくらいにしたいと思っているから、それでセッティングがバッチリ
でればいいなあと思います。

でも･･･
今夜、軽く峠を走ってきたんだけど、燃料計の下がり方が半端じゃない気がするんだけど･･･

これからは自制心も必要だな・・・