Kさんちのブログ一覧

日曜日のことですが、排気漏れしているキャンカー号のフロントパイプの
ジャバラを修理するべく、まずはフロントパイプ外しに挑戦しました。

エキゾースト系のボルトナットといえば･･･
固着してボロボロになっているのが定番ですね･･･

ましてやウチの車、製造から１５年経ち、１１万キロオーバー、車庫には入らないので
少なくともウチに嫁いできてからの7年は屋外未舗装の駐車場に置きっぱなし･･･

最初から厳しい条件は覚悟していたので、とりあえず外せるかどうかの
チェックをしておきたかったんですね。

まずは本邦初公開、我がカムロードに付いている後付けタービン殿

前のオーナーが付けたモノなので、アリとナシでどれくらい違うのか分かりませんが･･･

タービンのエキゾースト側よりフロントパイプがつながっているワケですが、

黄〇部分の３本のボルトで固定されていました。

ボルトを見ても、意外とサビは少ないです。

純正品ではないので、良いボルトだったのでしょうか。

これくらいなら折れたりナメたりせずに外せそうです！

ただ･･･

３本のボルトの一番下

場所的にサイアクです･･･

パイプがすぐ後ろに迫っているため、ソケットが入りません･･･

メガネレンチを入れても、回せるほど周りにスペースがありません･･･

コレ、どうやって取り付けたんだろう？？？

とりあえず潤滑剤をタップリと吹き、軽く衝撃を与えてから、上のボルトから緩めます。

もちろん固く締まってますが、なんとか折ることもなく緩みました。

問題の下のボルトは･･･

以前、エブリイ号のショックのアッパーマウントを外すために、溶接で小細工したSSTである
１００均のメガネレンチがちょっと短くて、ギリギリちょっとなら回せそう。

格闘の末、無事に「パチン」って言って緩みました！

リフトがある訳ではないので、力が入らず、ステーのボルトもかなり固いのがありましたが、
なんとか無事にフロントパイプを留めているボルト全てを緩めることができました！

フロントパイプさえ外せれば、車屋さんに頼らなくても自分でなんとかできると思います。
これで金銭的に負担が減るからありがたいですね。

途中で純正フロントパイプとタービンのアウトレットを無理やり溶接してあるのが
見えると思いますが（ くの字になっている･･･）、下のボルトにソケットが入るスペースを
作りたいことと、抵抗になっているであろう くの字の部分をスムーズな形状にするため、
時間があればココから作り替えたいと思っています。

あとは、フロントパイプの材料として、ジャンク品のマフラーを探して、切り刻んで溶接
の予定。

この３連休は、ママちゃんの親戚に不幸があったので、自由に身動きが取れませんが、
ボチボチ探してみます。

車をバラしたついでに･･･
キャブオーバーの車はみんなそうですが、運転席の下にタービンがあって暑いので、
ウチの車はシートの下に断熱材と遮音シートを入れてあります。

無いよりはマシだと思いますが、まだまだ暑い･･･