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昨日、モータースにキャンカー号のバッテリーのチェックに行ってきたワケですが･･･

ついでに、予約しておいたジムニーのマフラーも頂いてきました！

ジムニーなので、ジャッキアップの必要もナシ。楽チンです。

マフラー交換なら、軽トラ号もジャッキアップしなくてもできるけどね。

ボルトは腐ってたけど、レンチが掛かったので、ねじ切って外してきました。

頂いてきたマフラーは、こんな感じ。

「SUXON」って刻印がありますね～

自分は知らないメーカーだけど、四駆乗りなら知ってるのかな？

ジムニー乗りで欲しい人も居そうですが･･･

キャンカー号のフロントパイプのドナーとして、切り刻んでしまう予定です･･･

外してみて思ったけど･･･　意外と曲がりが少ないなぁ･･･

ドナーにするには、もっとクネクネしてるほうがイイんだけどな～


と、その前に･･･

このマフラーが付いていたジムニーは、F6Aワンカムターボ。

ウチの軽トラ号と同じエンジンなんですね。

このマフラーは、メインパイプがφ５０、ウチの軽トラ号がφ４５。

軽トラ号を、φ５０にしてみたら、どうなるんだろう？？

ということで、キャンカー号に流用する前に、軽トラ号に流用してみようと
企んでおります！

もしそれで調子が良かったら･･･

またパイプ探ししなきゃだな･･･

日曜日にキャンカー号のメインバッテリーが上がり、月曜日に車のチェックに行ってきたワケですが･･･

バッテリーの不調という結果で、端子の接触不良も疑われることから、
とりあえずバッテリーを充電器で充電してみることにしました。

月曜日の夜は雨降りだったため、昨日朝に車からバッテリーを降ろして充電。

残業禁止令が出て早く帰宅しましたが、仕事から帰宅後には充電完了していたので、
車に積んで、モータースにバッテリーチェックに行ってきました。

ちなみにメインバッテリーを外していたけど、時計は狂っていませんでした。

昼間にソーラーパネルでまかなっていたようです。

ということは、ソーラーでメインバッテリーも充電できているということですね。

さて、バッテリーチェックの結果は･･･

「良好」になりました。

前日、充電容量テストで７％だったバッテリー寿命が５３％まで回復しました。
容量も５３８CCAから６１９CCAに回復。

端子の接触不良のせいなのか、ただ単に放電しすぎただけなのかはわかりませんが、
充電不足だったようです。

ということで、このまましばらく今のバッテリーで様子を見ます。

いちど上げてしまったバッテリーなので、不安ではありますが･･･

電流測定をして、エンジンをかけていても放電してしまうヤバイ領域がわかったので、
今後、気をつけたいと思います。