むさしのドリームのブログ一覧

こんばんは〜
むさしのドリームです。


タイトル通り、昨日10月19日月曜日
我が武蔵野線205系最後の編成である、M20が01E運用を最後に離脱。
これにより、205系42編成全て引退しました。


また、例の如く
自称“鉄道ファンを名乗る輩”のおかげで、後味の悪い幕切れとなってしまいました。

事の顛末は、親愛なるみん友様がブログに上げて戴いた通りです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1729534/blog/44489656/

今回の引退劇、
最後の最後まで、JR 車最古参のM20を残してくれた千葉支社には、感謝のコトバしか見当たりません。

そのM20編成〜

武蔵野線転属前は、山手線一筋。
ヤテ5編成として1985.7〜2004.5まで活躍、2004.10〜 武蔵野線へと活躍の場を移します。

組成は〜


←東京
クハ205-5
モハ205/204-5010

サハ205-226/227
モハ205/204-5034

クハ204-5
府中本町→



このM20は1985年7月の川重製







夕方の、東所沢始発の海浜幕張行は
座席選び放題でした〜(笑)



車内観察も、楽しかったぁ•••



後発の東所沢始発、府中本町行運用に入るM20〜
府中方クハ204-5エンド　




このノーブルな顔も、見納め。





長年の相方•••




大窓小窓•••
いかにも、国鉄っぽくて好きでした。





夕方のむさしの号、大宮行運用に就くM20。




今度は、ジャカルタの皆さんが
この眺めを堪能する番です!!




どおです?
この座席、気持ち良いでしょ?




座れなかった方〜
ちゃんと、掴まって下さいね〜(笑)



でも、いくら混んだからといって
屋根に乗っちゃいけませんよ〜❌



たまに、幕が故障しちゃうけど〜
廻さないから、良いですよね(笑)




まさかの雪でも、問題ナシ!!


踏切では、安全確認と一旦停止をお忘れなく〜




現地乗務員の皆さん!!
どうか、御安全に。


あゝ、そろそろお別れの時間です•••





車庫のみんなからも、お別れのコトバ貰いました。




もうすぐ、みんなのいる場所へ〜






それでは、日本の皆さん。




お世話になりました。






さよなら•••
そして、ありがとう。



※追記※
205系引退と共に、ひっそりと方向幕車も無くなりました。

こんばんは〜
むさしのドリームです。


10月に入り、我が武蔵野線205系の
残る2編成の去就が噂される中、
本日12日、残念な知らせが耳に入ってしまいました。




左/M20、右/M17
さてラストランを飾るのは••••••



残ったのは、



最古参のM20という事で、




残念ながら
今日をもって離脱は、
M17編成 クハ205-10以下8連でした。




このM17編成は1985年8月の川重製
新製から山手線一筋で活躍
南ヤテ10から東ヤテ10となり
現所属の千ケヨM17編成となる。


　



組成は、
←東京
クハ205-10
モハ205/204-5033
サハ205-224/225
モハ205/204-5034
クハ204-10
府中本町→









夕方の東所沢始発運用で入線の
M17編成/府中方クハ204-10エンド　








M17編成札を掲げた、長年の相方•••






大窓、小窓編成もM20だけとなりました。




夕方のむさしの号、大宮行運用に就くM17









首都圏路線図は、このままの状態で
ジャカルタへ•••







流行病のおかげで、乗車率の低い車内が気持ち良かった••• 。








クハ205-10の銘板
昭和な川重謹製。








クハ205-10の車内。
新座ターミナル脇を駆け抜けたのも良い思ひ出•••
機関車達とも、永遠のお別れです。





もしかしたら、今日のこの1往復だけの運用は
JR からのプレゼントだったのかも•••
(泣)



運転区の皆さん〜
M17は、扱いやすかったですか?










この離脱で、いよいよ41編成目となり、残るはM20一本。









準備出来次第、ジャカルタへ出発です。








あっちでも、頑張れよ!!



最古参のM20にラストランを任せる予想を立てていた私。
当っても、気分は複雑です•••








登場から35年かぁ•••
デビュー当時、あたしゃ中学生。



スカートレスな姿が、懐かしいなぁ•••
左/ヤテ23編成→南武線へ転属
　 ナハ39編成で活躍→※

右/ヤテ12編成→武蔵野線へ転属
　 ケヨM26編成で活躍

共に、ジャカルタに転属。

※動画サイトに上がっていたテレビ番組より。



41編成を見送ってきたM20•••
廻りは全て、ワイドボディへ。





ヤテ5編成→武蔵野線M20編成

武蔵野線の一時代を築いた205系も、残り僅かです。



それでは、また。

こんばんは〜
むさしのドリームです。


早いもので、９月も最終週•••
公休日の今日は、朝から快晴でした。


前回22日の秋分の日に、今年の運行初を執り行いましたが、今日も絶好のチャンスっ!!
ってな、訳で
出掛けて参りました。

我が心のふる里、散村へ〜



陽射しこそピリッとしますが、
吹く風は、爽やかな秋風です🎶




1週間足らずで再びのゼロ掛け施工〜
やはり黒ボディーは、見返りが桁違いです(笑)




なんとも、
味のある秋空をバックに•••




至福の時が、流れて行きます。





さて、満足したので
そろそろ帰りましょうかね。






帰り道、前を走る汚泥運搬車のタンク部分が、国民的漫画の主人公に見えてきたり•••



ドライブ恒例、『満タンの儀』の際
ポンプの上に置き忘れられた
先客のフューエルキャップに呆れたりしましたが、
とても楽しい1日となりました。


次回の運行は、いつかな?


それでは、また。

皆様、御無沙汰しておりました〜
むさしのドリームです。

気が付けば、蝉の声も何処えやら•••
あの殺人的猛暑も過ぎ去り、
エアコンの出番も、日中だけとなりました。


巷じゃ4連休で、久しぶりに各高速道路が渋滞したようですね〜
そんな連休最終日の秋分の日、
遅ればせながら、我がドリーム号の走り初めを執り行って参りました!!


さすがに9ヶ月のブランクは、
ボディーを曇らせますね。
カバーのすき間からホコリが侵入した様です。


軽く水拭きし、ゼロ掛けしたら
いつもの輝きが戻ってホッとしました〜(汗)


心配していたエンジンも、少し長めのクランキングで復活!!
運行前点検の後、出発です。

しばらくは、エンジン音や匂い等の異常が無いか確かめながら進みます。

それにしても、ドリーム号って
こんなに静かだったっけ〜?(笑)



そんな感想を抱きつつ、目的地へと向かいます。
いや〜、気持ちがいい!!



道中の安全を祈念しつつ•••🙏




我が心のふる里に到着です。





代掻きも田植えもすっ飛ばし、
半分以上の田んぼが、収穫済みの散村•••
まぁ、仕方ないですな(笑)




そんな景色を眺めながら、
ドリーム号を収めておりました。




この角度が、いちばん好きだなぁ•••




あの忌まわしい、NISSANマークともおさらば出来たし〜🎶




この優雅な時間が、何よりの贅沢なのです。




今日は夕方から☔予報との事なので、早めに帰路へ〜
BGMを流しながら帰りましょう。


今年は、ドリーム号の車検年〜
コレなら問題なく、通せそうです。


あっ、そうだ!!
車内用の除湿剤買っておかなきゃ〜💦


あと、もう一回くらいは乗りたいと思ふ、9月22日の秋分の日でした。


それでは、また。





　

こんばんは〜
むさしのドリームです。


公休日だった昨日、
残念ですが離脱情報が入ってしまいました。






昨日9月7日をもって
武蔵野線M4編成 クハ205-46以下8連が、運用離脱しました。

このM4編成は1988年2月製造、
新製から山手線一筋で活躍
東ヤテ46から武蔵野線旧所属先の
八トタE29を経て、現所属の千ケヨM4編成となります。


　


組成は、
←東京
クハ205-46
モハ205/204-5007
サハ205-91/92
モハ205/204-5008
クハ204-46
府中本町→








夕方の東所沢始発運用で入線の
M4編成/府中方クハ204-46エンド　





コチラは、西船橋方
クハ205-46エンド•••







むさしの号、大宮行運用に就くM4








首都圏路線図は、このままの状態で
ジャカルタへ•••






流行病のおかげで、乗車率の低い車内が気持ち良かった••• 。







クハ205-46の銘板
ギリギリ昭和な日立謹製。







クハ205-46車内。
夕日を背に、新座ターミナルのポイントを高速通過する音が、子守唄でした(笑)







運転区の皆さん〜
M4編成の具合は、如何でしたか?









コレで、いよいよ離脱40編成目　
残りはM17/M20の2編成(16両)•••








準備出来次第、ジャカルタへ出発です。







あっちでも、頑張れよ!!








41編成目は、M17(クハ205-10)/M20(最古参クハ205-5)のどちらでしょうか?

私の予想じゃ、最古参にラストランを任せるのではないかと•••






それでは、また〜