納車から12か月の感想

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①SI-DRIVEオート化ユニットによりアクセルの踏込量により自動的にSモードに切り替えられるようになったので追い越し加速が便利になった。
②CVTはATと違いマニュアルモードの同じ段でも速度によってエンジンブレーキの利き方に違いがある。恐らく保護制御が働いているためと思われる。

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①18インチタイヤは路面の段差では丁寧に運転しないとかなりの突き上げが来るので注意が必要。
②ロードノイズは各所に施したデッドニングによりかなり改善し、荒れた路面を除けばかなり静かになった。

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

積載容量も必要十分です。汚れ物を積めるようゴム製トレイをラゲッジに敷きました。

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。

①カタログ燃費16.0km/Lと実用燃費（約9.2km/L）の開きが大きい。高速道路巡航時は燃費が伸びるが、山道や街中はかなり厳しい。