CUSCO LSD type-RS 1.5&2Way  

オープンデフのミズスマシ的コーナリングも捨てがたいが、リアを流した時にはスライドが収まらないと前に進まないし、そしてやはりFRの醍醐味、アクセルワークでの姿勢コントロールを！ということで機械式LSD投入。

機械式LSDの効果の特徴のトラクションアップ・直進性向上はもちろん、駆動系の剛性感アップでイイ感じ！進む進む！前に進む！！
ラフなアクセルワークさえしなければ、交差点でも特に問題なし。逆にガバッと大胆に操作すれば、いつでも失速せずにドリ・・・（以下自粛）

機械式LSDといえば寿命が心配だが、ショップ曰くジムカーナをガチで競技してる車両以外はCUSCOでもプレート摩耗もほとんどなかった、ということ。でももちろん、デフオイル交換は定期的にしないとね！


※トルセンではなく、オープンとの比較。


追記
400㎞乗りデフオイル交換、オイルまっ黒！