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ピレリタイヤに交換したので早速近場を走ってみた。





新品タイヤで表面には離型剤が残っているので走り始めはグリップ感は薄いだろうと思っていたのだが、初めから接地感が強く厚いグリップ感があった。

今までのIRC GP-410やミシュラン シラックはしなやかでバイクが軽く動いて切り返しも楽なタイヤだった。
コーナーリング中はタイヤが潰れてグリップしているイメージ。

今回のスコーピオンは組み込みが楽だったので柔らかいタイヤだと思っていたのだが、ケース剛性が高いと思われ、入力に対してタイヤが形を保とうとする感じが強い。悪く言えばタイヤが固く感じる。
でもブレーキング時の踏ん張りが効いて、コーナー進入時の安心感がある。
タイヤが潰れてグリップするというよりは、タイヤゴムの性能（コンパウンド）でグリップしているイメージ。
ただハンドリングは少し重く感じる。

昔CBR1000RRに乗っていた頃に履いたBSのバトラックスに似た印象。

素人インプレッションなので当てにならないのだが...
まあ普通にツーリングする分には全く問題ない。

兎に角、新しいタイヤで走るのは気分がいいものだ！
近所のお山を3往復もしてしまった。

フロント




リヤ

前回CRF250Lのタイヤを交換してからおよそ10,000km走行

まだスリップサインは出ていないがだいぶ摩耗してきた。

フロント


リヤ


フロントは段減りが酷く、曲がる時にフロントが切れ込む感じが強くなりハンドリングが最悪


リヤタイヤはセンターがほぼ真っ平ら


おまけにタイヤ全体的に細かなヒビがあるので交換することにした

今履いているタイヤは IRCのGP-410

新しいうちは問題なく満足していたが、タイヤ摩耗してくるとハンドリングが悪くなってくるので次期タイヤ候補には入らない。

以前履いていたミシュランのシラックが非常に良かったのでミシュランのアナキーストリートを考えた

パターンも好みなのだが、リヤのサイズが無いので却下

ピレリのスコーピオン MT90

パターン良くサイズもあるのでこれに決定





柔らかめのタイヤなのか？苦労せずに取り付け完了！

どんな特性のタイヤなのか走ってみるのが楽しみだ