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TURBOの愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日：2010年8月13日

寒冷地Ｄ２３⇒標準Ｂ１９　交換

Item: 寒冷地Ｄ２３⇒標準Ｂ１９ 交換
Author: TURBO

スペシャルは何故か寒冷地仕様でＤ２３が
搭載されています。

私の使用状況では容量不足は考えにくく軽量化とＥｇメンテ他を考慮し標準サイズに変更します。

交換後の標準サイズＢ１９です。

考えられそうな交換に必要なパーツです。

トレイ：1,000円
ホルダ： 400円

Ｂ１９バッテリー：4,000円

交換前バッテリーが普通型：液補充タイプなので、メンテンナンス・フリー：液補充不要タイプを選択
しました。

取り外して比較しました。

大きさも違いますが、重量もかなり違いました。

Ｄ２３：１６．５kg
Ｂ１９：１０．０kg

Ｄ２３⇒Ｂ１９　で一番の問題は端子が違います。

Ｄ２３・・・－：１７．７mm、＋：１９．５mm
Ｂ１９・・・－：１２．８mm、＋：１４．７mm

端子テーパーポールの太さがＤ２３の方が太く、
そのままでは接触が出来ません。

解決方法は二通りあります。

①車体側コードを切断し端子をＢ１９端子用に
　交換する。

②画像の変換アダプターをＢ１９端子に被せる。　

＋側をよく見ると①はかなり困難なので②を
選択しました。

画像の通りスキ間無く接触しました。

今回作業で余ったパーツです。

中央は重いＤ２３バッテリーに耐えるためか？
鉄の補強板です。

交換後は６．５kgも軽くなりましたからハンドリングは軽快（標準ver.Ｒ）になりました。

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何シテル？ 10/28 21:03

何も知らない超ド素人ですから無視して下さい。ノーマルのＣＯＬＴとekスポ炉亜とＯＴＴＩ雷駄ぁ

	三菱コルトラリーアートバージョンR 購入予算が少なく新車は手が出ず10’ﾁﾀﾝｸﾞﾚｰｽﾍﾟｼｬﾙを三菱認定中古車で購入しま ...
	三菱 eKスポーツ ROAR仕様
	日産オッティ雷駄ぁ仕様
	三菱パジェロ GDI　にダマサレました。それ以外はホントエエ車でした。