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  9. ラジエターホース交換　① [TURBO]
TURBOの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]
ラジエターホース交換　①
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交換前です。<br /> <br /> 作業は必ずエンジンと冷却水が冷えている状態で行って下さい。<br /> <br /> エアインテークパイプ下にホース固定金具があります。
交換前です。

作業は必ずエンジンと冷却水が冷えている状態で行って下さい。

エアインテークパイプ下にホース固定金具があります。
  • ラジエター関連図です。<br /> <br /> 今回交換パーツは青いホースのアッパー部で<br /> 作業は何も難しそうではありませんが・・・<br /> <br /> ところが良く見るとアッパーホースのラジエター側のバンドが図の通りツマミ部分が下向きにセットしてあるために手が入りません。<br /> <br /> ※赤矢印
    1:ラジエター関連図です。 ...
  • 交換前です。<br /> <br /> 作業は必ずエンジンと冷却水が冷えている状態で行って下さい。<br /> <br /> エアインテークパイプ下にホース固定金具があります。
    2:交換前です。 作業は必 ...
  • エアインテークパイプを外してホース固定金具のネジ１０mmを緩めます。
    3:エアインテークパイプを外 ...
  • インタークラー上部のインテークパイプを一部外して、バンドをツマめるようにします。<br /> <br /> このスペースからプライヤーなどを使用してバンドのツマミを挟んで緩めアッパーホースのラジエター側を抜きます。<br /> <br /> このときに小さいカップ麺の容器などで、こぼれ<br /> 出る冷却水を受けます。<br /> <br /> これに比べエンジン側はバンドのツマミが上向きなので簡単に作業が出来ます。
    4:インタークラー上部のイン ...
  • 交換パーツと純正品の比較です。<br /> <br /> 形状・内径は同じですがホースの肉厚はシリコンホースのほうが若干厚く外形が大きいようです。<br /> <br /> そのために、純正のホースバンドの再使用が難しくなります。
    5:交換パーツと純正品の比較 ...
  • 本来はホースバンドのツマミを下向きに取り付けるのでしょうが、次回に手抜きがしたく上向きに<br /> セットしました。<br /> <br /> ５　で記載した通り無理にホースバンドを再使用<br /> しようとツマミ部のロックを折っています。
    6:本来はホースバンドのツマ ...
  • ４　作業で抜けた冷却水をラジエターに再注入して終了です。<br /> <br /> 今回は冷却水を再使用しましたが作業ついでに冷却水も交換するようでしたら最初にラジエター<br /> ドレンプラグから冷却水を抜いたほうが作業も<br /> 簡単ではないかと思います。
    7:４　作業で抜けた冷却水を ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2009年11月28日
   

プロフィール

「１１月一ヶ月間は入院となり「みんカラ」から一時的に離脱します。　コメント・メッセージへの返答ができませんので、入れないで下さい。」
何シテル？   10/28 21:03
何も知らない超ド素人ですから無視して下さい。 ノーマルのＣＯＬＴとekスポ炉亜とＯＴＴＩ雷駄ぁ
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