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RISHUの愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2011年4月2日

EZカムXR 14mm キャンバー調整ボルト 取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
先日組み替えたタイヤが
完全にハミタイしてます...

最近、工場への入庫を
あちこちで断られるので
重い腰を上げて対策します。
2
今回使うキャンバー調整ボルト
EZカムXR 14mm です。
3
ストラットを固定している
ノーマルボルト(上側)と交換します。

ノーマルボルトとの比較
ボルト自体はノーマルより細いですが
偏芯カム部分はノーマルボルトと
同じ太さなのでガタはでません。
4
取付前
5
取付後
6
取付後

ボルトを回すことでキャンパーを調整できます。
7
取付後

キャンパー全開でタイヤの
上側は完全に入りました。
下側は出てても大丈夫か?
8
取付前に測定したトータルトウが1.0mm
取付後トータルトウが-4.0mm
見た目で分かるほどトウインになってるので
左右のタイロッドを調整して
トータルトウ0mmにして様子をみます。

よい子はちゃんとアライメントテスターを
使って調整してもらいましょう(笑

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この記事へのコメント

2011年4月6日 0:09
ホイールの中心から前30度後ろ50度の部分がはみ出てなければOKです。

でもDではダメとかキャンバーつき過ぎてるとダメとかあるらしいですよ。

オモリを付け糸を垂らして全て入ってないとダメと勘違いしてる人は多いですね。
コメントへの返答
2011年4月6日 0:37
ねこ元気さん、ご無沙汰してます。
大変的確な回答勉強になります!

ホイールの中心までは入っていそうなので
多分大丈夫かな~
近所のタイヤ屋さんは入庫OKになったので
今度、Dに行って確認してみます!

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何シテル?   11/19 13:21
みんカラ好きの元メカニックです。 C24からC25に乗り換えたのをきっかけにみんカラはじめました。 お金はないので純正流用でぼちぼち仕上げています。
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