MAEKAWA ENGINEERING フィアット・アバルト500/595用ドアストライカー  

発売時に気になってたパーツでしたが4月に初回ロット分が完売。
GW以降にセカンドロットが出るとの事でチェックしていて
発売と同時にオーダーしました。

簡単に言うとドアキャッチに少し厚みあるプレート入れ、
ドア側にもプレート入れてドア自体を突っ張らせて
剛性アップパーツにしてしまう商品。
昔からちょっと知ってる方がホムセン等で買ってきた
家具の脚を滑らすプラパーツを車のドアキャッチと
ストライカー部分に互いに触れる様に貼り付けて
突っ張らせるお手軽チューンと考え方は一緒。
ただ、こちらの商品は高価な分、精度抜群の工業製品となります。

取付はボディ側とドア側にあるネジを外してこのパーツを
共締めしていくというシンプルなもの。
ただ、闇雲に装着するとドアとボディの出面がズレてしまうので
メーカーサイトに装着・調整方法が記載されているので
そちらを確認して作業すると良いかと思います。
（私の場合は調整はほとんどなく楽に装着出来ました）

そして装着後の試走で車庫から出る段差から違いが。
確かに箱感が上がった感じでしっかりしてます。

走行中、ハンドル切っていくとスッと頭が入る感じで
慣れてきてからは舵角を少しだけ当てながらアクセルオンしていくと
グイッと曲がっていく感覚に。
ウチのアバルトだとこのパーツの他、様々な補強類、
それに機械式LSDが付いているからこそのバランスかもしれませんが、
想像以上の走りの効果に思わず笑ってしまいました！

そんなメリットもありましたがデメリットも。
乗り心地は確実に悪くなりました(苦笑)

これをどう取るかはユーザー次第ですが、スポーツパーツと
割り切ってるならこの犠牲は仕方がないと捉え、
運転が楽しくなったと思えば苦ではない・・・かな？(笑)

「〇〇バー」といったボディ補強パーツも高価になってきてるので
それに匹敵する効果が得られるなら決して高くはないと思います。
装着もお手軽ですしね♪