ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ(ｻｲﾄﾞ)ﾌﾞﾚｰｷ調整。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの調整。


以前、ｼﾞﾑｶｰﾅの人に試乗して貰ったところ、
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの引きしろの遊びが多く、
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝの為のﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸがしづらいとの事だったので、
ﾚﾊﾞｰの遊び…引きしろの調整。


調整前の写真を撮り忘れた為、写真は調整後。

調整前は６０度くらいのそそり立つ様な角度でしたが、
調整後は４５度くらいになりました。

ﾉｯﾁは調整前は７～８ﾉｯﾁくらいでしたが、調整後は５～６ﾉｯﾁくらいでﾛｯｸ。

正式な調整方法が分かりませんでしたが、
取り敢えず、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰを調整する為に、
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰ、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ周辺のｶﾊﾞｰを外します。

ｱｰﾑﾚｽﾄの中のﾎﾞﾙﾄ２本を外し、上に持ち上げれば外れます。

この時、ｶﾊﾞｰのｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ側への、白い樹脂の差し込みのｸﾘｯﾌﾟの部品を無くさない様に注意します。

ｶﾊﾞｰを外したところ。


ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰを辿っていくと、ﾚﾊﾞｰの裏の辺り、
樹脂(ｺﾞﾑ？)ｶﾊﾞｰの後ろを捲った辺りに繋がっています。

ここで、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを１速に入れ、車体が動かない様にしてから、ｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを下ろします。

多分、このﾜｲﾔｰの先端が飛び出ている、
少し長めな黒いﾅｯﾄを回す事で、引きしろの調整が出来ます。


写真はﾋﾟﾝぼけw。

手頃なﾚﾝﾁが無かったので、１０mmのﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁで回しました。

このﾅｯﾄは1/6回すたびにｸﾘｯｸ感があり、
ﾗﾁｪｯﾄを使わなくても、ある程度は手で回せました。


右に回すと引きしろが少なくなり、
左に回すと引きしろが多くなります。


写真はﾋﾟﾝぼけwwww。

ｻｲﾄﾞﾚﾊﾞｰを軽く引いて、ﾘｱのｲﾝﾅｰｼｭｰ(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ)が、
ﾘｱのﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ(ﾄﾞﾗﾑ)に当たる感覚がするかしないかくらいに調整します。

ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷが熱膨張する事を考慮して、ｲﾝﾅｰｼｭｰが貼り着かない様に多少遊びを残します。


今回、調整部分のﾅｯﾄは３周くらい(２４ｸﾘｯｸ)ほど右に回しました。


これで少し試走し、ｲﾝﾅｰｼｭｰが当たっていないか、
ﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのﾄﾞﾗﾑ部分が熱くなっていない事を確認し、内装を元に戻し完了。

これで、多少はｻｲﾄﾞﾀｰﾝが出来る様に練習しようと思います。