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イイね!
2008年11月24日

また外れた(汗)

何が外れたって、プラグコードです。

2~3週間ほど前から、走行中にエンジンルームから『バタバタ』というか『ガラガラ』
とした異音が出るようになったのね。
クルマを停止させると、マフラーから排気ガスがとてつもなく臭かったし(汗)

で昨日、ある方をお迎えに向かう途中の峠道で、エンジンルームから『コトンッ』という小さな
音を見逃さなかったので、『もしやっ!!』と思い、クルマをすぐに安全な場所に停車させたんです。
この症状、前回にも同じような経験をしているので、エンジンルームの中を覗いてみると案の定・・・

4番シリンダのプラグコードが半抜けのような状態でしたorz
新品での装着直後は、抜けやすいのかな(謎)
前回も、全く同じ現象だったし。。。

その前回の経験を生かして、今回交換した時は入念に何度も差し込み確認を行なったんだけど、
同じ過ちを繰り返してしもーた。。。

今回は「何かおかしい?」と感じてから、しばらくの間走行してたんで、エンジンの方が
大丈夫であるか心配であるが。。。

ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2008/11/24 23:02:15

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この記事へのコメント

2008年11月25日 2:08
その後は抜けなかったの??

心配してたんだよ。

でもそんなに抜けやすいんじゃ製品的な
問題って事ではないの?

へたすると車の重要なダメージになり
そうで・・・心配だね。(^_^;)
コメントへの返答
2008年11月25日 8:16
多分大丈夫だと思われまふ(おいっ)

元気良く走ってくれるので。。。
実はあの帰り、0時半前には家に着いてますた(核爆)

今朝の通勤では、へんな音もしてなかったから問題無いっしょ。。。
2008年11月25日 23:57
うちはSplit Fireのプラグコードですが、プラグに刺さる部分が微妙に長い感じがしたので短く切って使っています。
社外品だと多少、作りが甘いのは妥協しないといけないのかもしれませんね。

しかし、抜けてしまうのは問題ありかと。。
コメントへの返答
2008年11月27日 23:39
過去にも抜けた時がありましたが、その1回きりでした。

それから、再び同じ商品を購入して交換したのですが、また抜けてしまいました。。。

同じ商品で、同じ現象が起きるということは、やはり問題ありですかね・・・
一度、メーカーに問い合わせをしてみようかな。。。

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