yasu(-_-)vのブログ一覧

月曜日の話になりますが、我がインプついに18万キロ突破しました。
12年間乗り続けてきた賜物です（爆）

まぁ～これといって不具合もなく、軽快に走ってくれてます。

当然、新車からの距離なので、エンジンは勿論、ミッションやタービンなどの補機類も全て一機目です。
距離からすれば、寿命は間違いなく近づいてきているので、少し心配な面もあります。

とりあえず20万キロまでは、頑張って走りますかね。。。
それまで壊れませんように(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

今日やっとスタッドレスタイヤに交換しました。

午前中に歯の治療を済ませ、午後を挟んでから作業開始です。
今回は嫁さんにも手伝ってもらいました（＾－＾）

交換後、外したOZのホイールの清掃を意を決して行ったわけです。
いつもはスタンドで洗車ついでにホイールも洗ってもらってますが、当然ディスク面だけです。
今回は、クルマから外れている状態だから、折角ですので裏面も洗いました。

裏面まできっちり洗うのは、恐らく初めての事ではないであろうか。。。（爆）
ブレーキパッドのダストで、びっしり汚れていて、ゴールドではなく真っ茶色ですorz

ゴム手袋をはめて、ブラシやタオルなどで、ゴシゴシと洗ったら、完璧とまでは言えないけど、
けっこう綺麗になりました（笑）
明日まで庭で乾かしておいてから、タイヤラックにしまいますかね。

クルマの方ですが、スタッドレスに履き換えたとはいえ、空気がかなり抜けているようなので、
これからスタンドへ行って空気を入れに行って来ます。

今日は朝から、インプレッサのコーティングに出しました。
夕方に仕上がりの連絡をもらい引き取りに向かいに。

鉄粉除去などのフルコースで施工してもらったので、ツルツルピカピカです♪
ブレーキダストがこびり付いていたＯＺのホイールも、ゴールドの輝きを取り戻してます。
ホイールクリーンが一番苦労しやようです。。。

綺麗になった愛車はいいもんですなぁ～

リアのブレーキリフレッシュに続いて、フロントもブレーキローター＆パッドの交換を行いました。
午後から雨の予報だったので、午前中にいつものガレージにお邪魔して、作業を行ないました。

あいにくの空模様なので、風も冷たく寒い中での作業でしたが、特に大きな問題もなく、
1時間半ほどで作業を終了することができました。
作業が終わったのを見計らったかのように、雨が降り出してきたので、濡れずに済んで助かりました。

これで、ようやく前後共に、ブレーキを一新することができました（＾－＾）

帰り道で、早速ブレーキのフィーリングを確かめたのですが、さすがに交換したばっかでは
アタリも出ていないから、効きが悪いです(^^ゞ
でも、ブレーキペダルから伝わる感触は、個人的に好きな感じかもしれないです。
この辺の感想は、もうちょっとしてからですかね。。。

明日は、高速使って浜松までお出掛けしてくるので、ほどほどに走ってきます(^^ゞ

今日は、1日インプレッサを預けて、リアブレーキキャリパーのオーバーホール
ならびに、ブレーキパッド＆ローターの交換を行ないました。
朝、会社へインプレッサを引き取りに来てもらい、夕方に納車となりました。

ここ最近の現象として、何か作業を依頼すると、必ず別の不具合が発見される事が、
お約束となっているのですが、今回も裏切りませんでした（爆）

リアのバックルプレートがボロボロに錆びていて、更に錆びが浮き上がってバックルプレートが
変形してブレーキローターと干渉していたようです。
今回は錆びを除去して、変形した部分はハンマーで叩いて形を修正してから、
新しいブレーキローターをセットしたようです。

実際に自分では確認していないから、それくらいの状況かはわからないけど、そのうち交換かな？
リアの場合、バックルプレートはハブベアリングと一体なので、それなりにお値段が掛ります（汗）
まぁ～リアのハブベアリングは、新車から約18万キロ、一度も交換してないので、
丁度いい時期かな？とも考えているんですがね。。。

今週末には、フロントのブレキーパッド＆ローターを交換します。