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フェア開催の案内を頂いたので、販売店へ行ってきました。
来店して早速くじを引きましたが、僕はC賞で、奥様はB賞でした。
B賞のトラベルポーチは、そこそこ使い勝手がよさそうなので、活躍してくれそうです。

フェア開催期間中、静岡スバルでは純正オプション部品とSTIパーツが20％引き販売されるので、この機会を逃さずに、ある純正オプション部品を1点注文しました。
何を買ったかは、取り付けてからのお楽しみです。
またタイヤも特別販売されていたので、プレオのタイヤの見積もりを貰ってきました。結構安くてびっくりました（笑）

そういえば先月、プレオの車検3ヶ月前点検に出した時、流石にあちこちガタがきていて、あれこれ部品を交換しなければならず、車検費用が相当掛かることが判明したので、確か乗り換えを検討してたはずだけど、タイヤ替えるってことは車検通すのかな？
真意は不明ですが。。。

車高調の異音による不具合で、HKSに点検に出していましたが、販売店から「お預かりした車高調が、HKSの点検修理を終えて、店舗に戻ってきました」との連絡を受けたので、今日の昼間に引き取りに行ってきました。

HKSからは、品質調査報告書なる文書も添付されており、この文書に不具合事象が記載されていました。
結果は、こちらから指摘した通り、フロントサスペンションに不具合があったことが確認され、関係する部品を交換したこと。
リアに関しても、分解調査を行ない、こちらはシリンダシャフトの傷点検、減衰力、ストロークチェック等、全て基準範囲内だったので異常は見られなかったとの事でした。
結果的に4本全てを分解した為、オーバーホールされた状態で僕のもとに帰ってきました。

点検に出した時は、けっこう泥だらけの状態で渡したのですが、スプリングやアッパーマウント等も綺麗に洗浄されており、新品と見間違えるような綺麗さです。

車高調へ戻す作業日の日程を調整せねば。。。

先に、パーツレビューと整備手帳に上げましたが、フォグランプをLEDからハロゲンに戻しました。
理由は、雪道走行では役に立たなかったこと。
LEDは消費電力も少ないですし、点灯した時の色味もシャープな感じで、最近ではポピュラーなドレスアップになってます。
かくいう自分も、その流行に乗ってLED化を進めました。
が、最近雪道走行する機会があったのですが、レンズに雪が付着してしまって、点灯していても意味がない状態となってしまいました。。。こうなるであろうと理解はしてましたが。。。
降雪地域を走ることがなければ、そのままLEDバルブのままでもよいのですが、冬はウインタースポーツを楽しむ者としては、これでは安全な走行ができないと考え、原点回帰でハロゲンに戻す事を決断した訳です。
交換作業が面倒臭そうで、唯一LED化してなかったバックフォグは、大いに役に立ちましたよ。
自分が使う目的や機能を考えてパーツのチョイスをしたいですね。

さて、ハロゲンに戻すに当たって、純正バルブを戻す事は考えておらず、黄色系にする事は決めてました。昔から、ゴールド系のバルブを愛用してきたので、カー用品店やネット通販で探してみましたが、真っ黄色バルブしかなく、最近はゴールド系のバルブは取り扱ってないようですね。

そうなると頼みの綱は、みんカラのパーツレビューです。
色々とキーワードを入力して検索をかけてみると、IPFの101FLGがヒット。こちらは、レンズをゴールドにコーティングした一体型のフォグランプで、バルブは普通の白色です。
灯体ごとの交換のようですが、スバル車は加工なしでポン付けできるではないですか！

もう気持ちはコレで決まり、早速ネットで探してみると、オークションで新品がネット通販価格より2000円ほど安く出品されているのを発見し、迷わず落札。
木曜日に届いたので、今日交換しました。昨日とはうって変わって穏やかな天気で、DIYをやるには暖かい1日でした。

事前にVAB乗りの方の整備手帳で、バンパーの取り外し方法を拝見し、しっかり頭に叩き込んでから作業に挑みました。お陰様で、容易に取り外すことができました。
フォグランプの交換自体は簡単でして、ビス2本とツメ2ヶ所を引っ掛けるだけです。
フォグランプの交換が済んだら、外した時の逆の順序で取り付ければ完成です。バンパーをツメに引っ掛ける時に一人で苦労したので、奥様に手伝ってもらいました。

完成の図

レンズがゴールドに輝いているのが萌えます♪

当然ですがフォグランプは雨や霧、そして降雪の時にしか使わないので、照射確認をしただけですが、LEDよりも照射範囲は広いと感じました。悪天候の時の走行で、改めて確認してみたいと思います。

先週の事になりますが、車高調を販売店を通してメーカーへ点検修理依頼に出しました。

昨年の春頃から、ゴトゴトと異音が鳴り出し、何度か販売店に持ち込み点検してもらったのですが、現象が確認できず様子見となっていましたが、いよいよ異音が惨くなってきたので、友人の力も借りて、先週足回りの交換を実施。
そのまま販売店に持って行き、メーカーで点検してもらうころにしました。
今年の4月で、保証期間が終了してしまうので、その前に治してもらおうと思います。

自分なりに色々と調べてみると、どうも2015年春頃の製造ロットは不具合が多いようですね。自分の車高調も、買った時期がビンゴなので当てはまっているのかもしれません。
現在は純正脚で乗っていますが、悩まされたゴトゴト音は一切皆無なので、あきらかに車高調の不具合だと僕は確信しております。

金曜に、販売店の担当者の方から連絡があり、メーカーから現在の走行距離と、サーキット走行の有無の確認をしほしいとの事でした。
当然、「走行距離も保証範囲内ですし、サーキット走行も一度もしておらず、むしろ通勤快速仕様です！」と伝えておきました。
進捗状況としては、現在点検確認中で、もう少し時間を頂きたいとのことでした。

今週中には、メーカーから正式回答があるかと思いますが、保証範囲で修理してもらいたいです。
しかし、久し振りに純正脚で乗っているけど、コレはコレで悪くないな。ショートスタビはそのままなので、ロールも抑えられていてコーナー安定してます（笑）

みんカラ内で、タイトル画像のラベルを貼られている方を拝見し、値段も手頃である事から自分もちょっと欲しくなったので入手しました。
先ほど届いたので、早速貼り付けてみました。

貼り付け場所に、シート側のフレームとベースフレームで迷いましたが、シート側のフレームに貼ってみました。
目立たないパーツですが、こういった小ネタパーツは大好きです（笑）

また今日は、午前中からエンジンルーム内に設置してあるモノを、より目立たない位置に移設する作業も行なっていました。
天気は良かったのですが、風が冷たく、また駐車場所も日陰になる為、もの凄く寒かったです。
こちらの移設作業も無事完了して、今は家の中で暖を取ってます（笑）
ただ、この作業の中でタワーバーを戻す際に、ブラケット部分をフェンダーに当ててしまい、ごく僅かですが塗装が欠けてしまったのは、唯一の失態でした（T▽T）
すぐにタッチアップして目立たなくしましたが・・・

気付けば、年末年始の休暇も折り返し地点になりました。。。