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昨日は、富士市にありますとある整備工場で、アライメント測定・調整を行ってきました。
この方も、別件で同じ方面に用事があったので、一緒にお付き合いしてもらいました。

結果から言うと、大幅に改善され乗りやすくなりました。
クルマを預けてから、まず現状のアライメント値を測定すると、トー及びキャンバーは、
前後左右ともそれほど悪くはなかったんです。
問題だったのは、キャスターでした。
特に、フロントのキャスター角が、左右でかなりの差があったこと。
差といっても、コンマいくつの世界ですが。。。
考えられる原因は、昨年の事故ですかね…

リアもフロントほどではないですが、やはり左右で多少の開きがありました。

以上のことを踏まえて、全ての測定値を、メーカー推奨値に調整してもらうことをお願いしました。

1時間半ほどで、全ての作業は終了。
支払いを済ませて、いざ出発すると、その変化にすぐに気付かされました。
ステアリングのセンターずれも解消されているし、何よりクルマが真っすぐ走ること！
長い間抱いていたモヤモヤ感が、すっきり取れた感覚です。
非常に走りやすくなりました。

アライメントの調整後は、この方の用事でお隣りの富士宮市にありますジェー娘。に向かいます。
ついに、ハチロクにマフラーを導入するとのこと（笑）
すでに狙いを定めているマフラーがあるようなので、そのマフラーの見積もりを取ってもらい、
提示された金額に納得したみたいで、購入が決定しました（＾－＾）

近々取り付けになるので、こちらも非常に楽しみであります。

全ての用事が済んだので帰ることにし、途中昼食を済ませたり寄り道しながら帰宅。
オイラの都合で地区の会合の準備など、夜は時間を取られてしまうので、早めの解散となりました。

マフラー装着後のお披露目楽しみにしてます。

そして、今晩も地区も会合があり、折角の三連休も中々自由に身動きが取れないけど、
会合が終わったら身支度を済ませて、西の方面にお出かけしてきます（笑）
なんか雨みたいだけど…orz

久し振りの連休です。

明日は、朝からアライメント調整をしに、富士市まで出掛けてきます。
何しろ、測定・調整コミコミで9800円ポッキリですから（笑）

車検に出してから、どうもクルマが真っすぐ走らず、ハンドルのセンターもずれてるし…
タイヤの編摩耗も起きているから、ここはアライメントを取ることにしました。

日曜日は、日中は予定はないんだけど、夜から地区の会合orz
会合が終わったら、ササッと風呂に入って、夜から遠出のお出かけをしようかと計画してます。
目的地は、西の方面です。。。

辛うじて棒茄子も支給されたので、少し遠出でもして遊ぼうかと思います。
でもこのご時世、少なからず棒茄子は減っているので、派手な贅沢は出来ないけどね。(^^ゞ

また高速は渋滞するんだろうなぁ…

お久です。

一カ月半ほど放置プレイしてました。

といことで、昨日はいつもの某ガレージにお邪魔して、プチ維持るんですをしてました。

メニューは、
①純正メーターの照明に使われている電球を一式交換
②ブースト計の設置位置を移動
③バッテリー交換

この3点です。

①に関しては、メーター内に内蔵されている時計が、機械修理の基本「叩く」でも、
表示しなくなってしまった為、Dラーで部品を注文した所、メーター周りの電球が、
一式セットになってた為、今回まとめて交換しました。
交換自体は訳ないので、すぐに完了。
IG ONで時計が見事復活してくれました（笑）
やはり時計が点いてくれていると便利です。よく狂うけど（爆）

②は、電球交換の過程で、コラムカバーを外していたため、ついでに行いました。
今までの位置では、ワイパーレバーと干渉しており、振動を吸収して共振していて、
五月蠅いし、レバーを戻す際にも、「カチン、カチン」と当たっていたので、
この不具合を改善したかった訳です。

ブースト計の位置を、現在より20㎜ほど、奥側に移動させたところに、
電動ドリルで2か所穴を空けて、メーターを仮設置。
ワイパーレバーを動かしても、干渉しないことを確認して本締めして作業は完了♪

最後は、画像にありますように、PnasonicのCAOSに交換して、全ての作業は終了。
バッテリーを交換した為、オーディオの設定が全てリセットされてしまったので、
オートタイムアライメントを取り直し、イコライザーなど各々の調整して、
自分自身の最適の音にしました。

昨日は7月にしては、風もさわやかで、作業のしやすい一日でした。