走行会に向けて？（オイルクーラ取り付け編）

来月（書いてる現在だと明後日ですけど（苦笑）
仲間内で仙台ＨＲを走る事になり、折角持ってるんだからという事でオイルクーラー取り付け等やってしまおうと思いまして。
ハイランドはオイルクーラ無しだとかなりきついので
（無しで頑張りすぎると余裕で１４０度越します（汗）

とりあえず取り付け準備の為、お宝エンジンから
移植部品の取り外しです

で車を上げて作業しますが、取り付けの際右ドライブシャフトを外す必要があるのですがオイルは購入して貰ってるんですが東京にあるので交換できない（汗）
と言う事で抜かなくても漏れてこないよう右側を極端に上げて作業する事にします。
かなりバランスが良いので真似はしない方がいいと思います（＾＾；

右足周り周辺とバンパー外してしまいます。
色々移動や取り付けになるので外した方が楽なんですよ
ね（笑）

でＰＳポンプを外します。ほんとはシャフトまで外してるので簡単なのですが、うちのはウォータポンプと
プーリが違うのとベルトの調整幅ギリギリの状態な為
手が入らずえらく苦労しました（＾＾；

でこいつを交換します。メッシュホースが付いてるのは
３型用のプラケットで１、２型とはエレメントが違います。トラストからこいつ用にボルトオンのアダプターが出てるみたいなんでついてるプラケットごと移植です。
１、２型でも違う奴で取り付け可能ですが、加工が必要で面倒です
（以前はそれで取り付けしていました。うちはアールズのクーラにＨＫＳの移動キット合わせていました）

で取り付けして組みなおしするとあっという間に此処までホースが来ます（笑）もともとプリに付いていたので
カット等がなく楽チンです。
でフィルタープラケットを仮組みしてホースを通す
穴をマーキングします

でカットして付けるとこういう感じです。

コアは此処に取り付けです。ラインが短く綺麗につけられました。あんまり長いとプリは油圧が保持できなくなるので注意が必要です。
今回は付けていませんが次にエンジン載せる時はそれようの対策も合わせてする予定です。

でも．．．．．あれ？と思った方はＰ１０ユザーですね
（笑）
その辺は次回に（＾＾；