箱替え７

オフ会まであと一週間です（爆）
一週間後には車が動かないといけない状態なのに
未だにこの状態です（汗）
とりあえずミッションマウントやセンタメンバーを
外します。
上記の物を外すと、エンジンマウントひとつになる為
ミッションを下からジャッキで上げて支えています。

でフォークリフトを使ってＡＴミッションを降ろします。間違っても人力では無理な重さです。
トルクコンバーターも結構な重さなんですよね。
今回は何故か関係してませんが（笑）

でミッション落ちた後のエンジンルームです。
何か変なのが分かるでしょうか？
ネジ全部外してサクッと落ちる筈のトルコンが何故か
抜けずにトルコンがエンジン側に残っちゃいました（爆）
当然ＡＴミッションはかなり無理して降ろしています（汗）

当然ミッション側でシールされていたトルコンのＡＴ
オイルがどばっと床に流れて吐血状態（爆）
後始末が無茶苦茶大変でした。
でとるこんはと言えば、ミッション外したあとは
サクッと外れました（苦笑）

でエンジンハーネスを外して残るひとつのマウントも
外してエンジンを引き上げます。今回は素直に最初から
ホイストであげたので問題なく降ろせました。

エンジンも降りたので、要らない物をどんどん外します。エアコンも１３４ａにするのでコンデンサーも
外します。ピンボケですがコンデンサ歪んでるのが
分かると思います。当然ガスも抜けています。
車を見たときこれでエアコンも移植と決めました。
長い目で見ても、Ｒ－１２で治すよりいいと思うし。

他には不必要なＡＢＳユニットと配管も外しちゃいます

エンジン側の要らないものは大体外れたので、室内側に
移ります。内装は既に外れているので結構サクサク
外しています。ちょっと前に同じような事してるしね（
笑）
画像の助手席側に見える箱がＡＢＳのコントロール
ユニットです。意外と大きいでしょ？
既に移植してるオーディオ系の配線もあるので
結構ゴタゴタしていますね（＾＾；