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我が家にある冬用グローブ。

一番左のは30年以上前のものです。ある意味貴重。
甲のクッションがひきつって操作性が悪くて、若さもあってスリーシーズングローブ+インナーグローブに座を譲ってお蔵入りしていたものです。

真ん中は三年ほど前に買ったもの。オッサンの仲間入りをして、防寒を少し強化したのです。
ラフロ製のこれは操作性は悪くないしスマホ対応、甲のプロテクターが引っ掛かる印象でしたが三時間くらいなら問題なく使えていました。
ただ、先日の阿蘇ツーリングで丸一日装着していると右手の中手骨のところが痛み、軟骨がぐらぐらするまでに。握りを浅くしてツーリングを乗り切りましたが、ツーリング用途の冬用グローブが別に必要になりました。

Amazonのブラックフライデーで探しましたが…楽天の方で良さげなものを発見。というのが右のデイトナ製。
甲にはプロテクター入っていますがラフロのよりかは軟質。これで四、五時間走って中手骨が大丈夫かを確認します。操作性は問題なさそうです。


こうして冬用グローブの問題はひとまず片付きました。が、Youtubeでオッサンライダーの冬のグローブはタイチ製の電熱グローブ一択だ、という動画を見て、世の中のオッサンは金があるなあと感心した次第。(同僚ライダーも愛用)
私はラフロのハンドウォーマーとカエディアの低出力グリップヒーターと上の普通のグローブで零度前後のツーリングもオッケー。

休暇を取って阿蘇に走りに行きました。






2023年のツーリングは

黒川温泉走行中に突然レギュレーターがパンク。結果、レッカーとなり、阿蘇を走れなかったのです。（以降、レギュレーターやCDIは持っていくようにしています）


朝3時半出発。4時前に高速に乗って阿蘇を目指します。気温は人吉で5℃くらい。
そこそこの防寒装備で対応できる気温です。

途中、人吉〜八代間の無料開放区間を使おうとしたのですが…八代で何をどう間違えたか、鹿児島方面に乗ってしまいました。通常なら水俣方面の西九州道に行けばすぐに出口があるのですが、運悪く、この区間、夜間通行止になっており、人吉でUターンとなりました。なお、八代人吉間は九州道でもっとも距離のある区間で39km弱もあるんですよね。ちょっと金をケチろうとして1時間無駄にしてしまいました。

それでも8時半には阿蘇山頂に到着。

8時半ゲート開門のはずなんだけどなあ…。


待つ間、周囲を見ます。ロープウェイ乗り場が完全に撤去されて、別の建物が建ったんですね。


8時50分に黄色ランプが点灯。火口に行ける、と思ったらこの3分後に全面規制の赤ランプに変わりました。残念、撤収です。

時間を稼ぐためにいまきん食堂のあか牛丼は断念して、道の駅であか牛丼ミニをいただいて早い昼食がわり



これまで行けそうで行っていなかったところをまわります。
箱石峠展望台


上色見熊野座神社



流石に汗がではじめたので、ジャケット内のインナーを外して調整します。

城山展望台。多分きたことはあったはず。


大観峰。ど定番ですね。




押戸石石群　　気になっていたので。

受付で磁石を借りることができて、石の帯磁を確認できます。


菊池渓谷　一番奥まで行きました。






菊池渓谷用に持って行ったニコンのデジイチD750の調子が悪く、AF使ったらシャッターが下りない謎の症状を発症。仕方なくマニュアルで撮影する羽目に。それでもそれなりに撮れてしまうのはやっぱり一眼なんですよね。コンデジRX100とは得られる画像の深みが違うのですよ。
名物山女魚の塩焼き。頭から尻尾まで骨ごとペロリといけます。美味い。



宿は山鹿温泉旅館の巳喜さんにて。玄関に止めさせていただけました。

山鹿温泉、すべすべのアルカリ泉で肌に優しいですよ。

山鹿の街の散策も楽しみでした。
千代の園の蔵元

さくら湯

八千代座。山鹿の顔ですね。



山鹿の灯篭


晩御飯は炉端焼きの葵さんにて
コノシロの刺身



翌日も少し阿蘇を走りに行きます。
途中のメロンドーム


本田技研工業九州工場。


翌22日はイベントでした。日程が合わず残念。


旧阿蘇大橋の崩落地点


まだ旧阿蘇大橋の残骸が残っているのですね。

最後はケニーロードを走って帰りました。阿蘇のワインディングを堪能できたツーリングでした。

オイルを染み込ませたツインエアの湿式エアクリーナーを装着。固定は問題ありません。

ME08ダクトとの組み合わせはいい感じ。



試運転ですが、近くの市役所に行くだけなので低回転しか使いません。低速やそこからのアクセル反応の確認と割りきって走りましたが問題なし。吸気抵抗が減ったかも知れませんが差は小さいのでしょう。

さて近日中に全開まで試して、その後高速道路込みのツーリングに引っ張り出します。
エキパイ交換？ツーリング終わってから考えます。

私のXR-BAJA 、中古購入時からスリップオンマフラーは抜けのいいものがついていたのですが、エキパイはノーマル。
バイク屋で他のXRが気になっていました。(2000年代後半、今はなくなったRSタイチ松原店の駐車場の写真。右のXRはデルタのエキパイですね。)

上の写真から15年以上経って、私の部屋にはエキパイが転がっています。






RSVとデルタ。特性は真逆と考えています。(RSVのエキパイはスプリングを外しています)　　内径も違っていて面白いです。
行き当たりばったりで購入するから2本もあるのですが、見ていて楽しいです。
取り付けは…時間が取れないので当分部屋の飾りです。ちなみにガスケットも購入済みです。

充電はしていたものの、9月以降乗っていなかったXR-BAJA。エンジンオイルが落ちきったら嫌だな、ということで、ちょっと走ることにしました。行き先は都城のラーメンいってつさん。都城で一番有名かもしれない店。
さあ出発、だけどエンジン掛からない。これ、エアインテークダクトを換えてから冷間始動性がかなり悪くなった気がします。
バッテリーは満タンだったのでかなりの回数セルを回して始動。



出発に少し手間取ったせいもあり、11時開店のところ11時3分到着。しかし遅かった。すでに紙1枚分の先客あり。35分待って入店。


チャーシュー麺大とライス小。ライスの上にニラをのせたのでちょっと見栄えが悪くなっています。
スープがうまい。ただ、チャーシュー麺にしたのは自分的には失敗。麺やライス比でチャーシューが多く、最後にチャーシューだけを食べるのが好みじゃないのです。

ついでに、まだハイドラで回っていなかった都城駅と神柱宮へ。


広いのに客がほとんどおらず閑散としていました。車社会ですからねえ…。



市内の1等地にある神柱宮。
お参りするのは初めて。

という感じで帰って来ました。
メッシュジャケットを着て、木陰は気持ちよかったです。日向は…くるぶしは熱いしほぼ真夏でした。南九州の秋のベストツーリングシーズンはもうちょい後ですね。