white huskydogのブログ一覧

今回はちゃんとHPを確認して感謝デーに行きました。
抽選の結果は毎度おなじみのティッシュでしたが、
店に届いたばかりの新型フォレスターを見せて頂きました。

フロントを見るとでかくなったと思うのですが、
天井が丸みを帯びたので、全体としてみると
大きくなった印象はさほど受けないですね。
きれいなデザインです。
ジオランダーのタイヤはやっぱり高いそうで、
維持費を考えると個人的にはインプでいいやん、と思ってしまいます。
（鹿児島でもこんなでかい車が入っていける林道なんて、
オフロードバイク乗りの私でも片手で数えられるほどしか知らん。）
それにしても、アイサイトとハンドル周りと
マルチインフォメーションディスプレイを
私のD型エクシーガに移植して欲しい。

で、私の用事はといいますと、点検Pと洗車だけなら行きません。
3回連続でパーツの注文でした。宣言済みの奴を１つだけですけどね。
バイク庫に入れているBPの17インチアルミホイールが、
あと１年間塩漬け決定なのが残念ですが、今回のパーツの効果を考えると
ワクワクしますね。

バイクネタです。

Youtubeの動画でニヤリ、とすることはあるのですが、
これには腹を抱えてしまいました。
徹底的に悪ノリする時点でほぼ特定できてしまいますが、
左側通行なのでイギリスの番組だと思われます。

オマケ：
イギリス番組ネタ繋がりで、昨晩放映のTopGear12−３で
ルノーアヴァンタイム（ホンダのエリシオンクラスですね）を改造して
ランエボXのタイムに近づけるというチャレンジは勉強になりました。
（変に弄るより、きちんと整備するのが一番効果があった）

寒暖の差が激しくて、久々に体調を崩しました。
布団の中で過ごしながらyoutubeの動画を探していたら、
これを見つけました。

スバルがブランドイメージ作りで試行錯誤していた頃のですね。
アンドレアス・ザパティナスと関係付けて話される
スプレッドウイングズグリルは日本には向きませんでした。
R１、R２は好きだったんですが。
それにしてもサンバーの生産終了は惜しいなあ。

デザイン面では試行錯誤していた頃ですが、車作りという面では
安全、安定、楽しさを優先させることで一貫してきたので、
私もスバル乗りで居続けているわけです。

久しぶり（？）のバイクネタです。

霧島で初めてkwskさんのコーヒーブレークミーティングが開催されました。

ちょうど、私のMD３０（XR）のリアサスの状態確認（OH後初走行）のために、高千穂河原のウネウネ道、えびの高原からの下り、新床林道（ダート）などを走破する予定があったので、このテスト後に寄ってみました。
バルカンが少ない（２台のし）、エリミネーターがいない。少し前のアメリカンブームの乗り手はハーレーにいっちゃったんでしょうか？
スーパーバイク系は多いですねえ。
ヨーロピアン系ではバリオスは一台のみ、ゼファーよりWが多いような…。
オフ系は…絶滅危惧種ですから少なくて当たり前。でもKDX220SR、KSR、KLX、シェルパ、KLE、ヴェルシスと種類は揃っていました。

レプリカのKRがいなかったのは残念。

コーヒーは予想以上に美味しかったです。ブラックで3杯もいただきました。
さすがに本気で走った後だったので、じゃんけん大会まで待つ元気はありませんでした…。

私のエクシーガで気になった点で残るは高速コーナーリング中に
深い凹凸を拾った際のリアの挙動だけとなっています。

足回りを固める気はないので、
リア周辺のアンダーパネルを自作してつけるという、
自分ではできない手段くらいしかないかな、と
諦めていたのですが、みんからを徘徊していたら
リアアンダースポイラーを付けている方を発見。
STiパーツカタログを最近見てないから存在を忘れてました。
（こんなパーツまで用意するか…。さすがSTi。）

外観ドノーマル、でも実は手を入れている、というのが
私のエクシーガの（変な）美学でしたが、基本、機能性優先です。
装着しようかな、と心が大きく傾いています。

バイクのリアサス交換工賃＋消耗品交換工賃で諭吉さんが
一枚サヨナラをしたところなので、スタッドレスタイヤの件が片付いてからしか動けないのですが、取り付けたらどんなんだろう、とワクワクしています。
家の近場では、えびの→八代間の九州道上りでしか効果を期待されないパーツなんですが…（＇▽＇*）
装着した頃に、高速の補修工事をやられたら、効果を確認できずに終わる恐れもあったりしますねσ(￣、￣=)。