white huskydogのブログ一覧

メールを見たら本日、モノタロウ10%引きのキャンペーンコードが来てました。

モノタロウといえばバイク用品が地味に充実しています。
（ローラースタンド買ったとこやし）

自分のXRの状態を考えるとチェーンがアジャスターの末端付近まで来ていて、あと5,000kmくらいで交換かなと。
ということで購入は奮発して前後スプロケとシールチェーンとします。

スプロケは軽量化を狙ってのサンスター製。チェーンは引き続きDIDのVXシリーズです。
ふと困ったのはチェーンのリンク数。
ノーマルで102（'95、’96型限定）というのはパーツリストで確認済み。
今回リアを39Tから42Tにするので幾つコマが増える？と思っていたら計算表あり。
さすがDID、助かります。

チェーンのコマ数は２つ増えて104です。

以前のサンスターのリアスプロケはジェラルミン製でしたが今回はSUS製となっています。ちなみに、林道制歯というこのリアスプロケ、モノタロウで42T以上しか選べませんでした。漢や。
もっとも、昔42Tの状態で、メーター読みぬうわkm/h出したことあるので大丈夫のはず。今だったら恐ろしくて絶対やりませんが。

今のDIDのVXシールチェーン、すでに２万キロ超えです。次も頼みます。





あと5,000kmは保つって、ここ10年のペースだと3年は大丈夫…　orz。腐らんものだからええですが、お酒を飲んで買い物しちゃダメですね。

私のXR-BAJAですが、2016年に台風一過の林道を突破しようとして転倒し、フロントウインカーにヒビを入れていました。

雨の時には乗らないようにしているので問題ないだろうとほったらかしていたのですが、最近ヤフオクを見たら妙に高い値つけばかり。
ちょっと前にエンジンの保守部品としてMD22（XLR）のカムテンショナーを入手していたので、他にME08（レーサーXR）のカムチェーンを買っておこうかとようやく重い腰を上げてホンダの店に行ってきました。


フロントウインカー、無印(XR250とBAJAでは取り付け部の形状が異なっています。
なお丸ウインカーはMD30の前期型の特徴です。

ME08のカムチェーンの新品ありますね。使わない可能性高いですが、注文しておきます。（エンジンが不調になったらOHするか新型CRFラリーに替えるか…どっちを選びましょうかね。新型CRFは乗り換えてもいいかなという出来に思えます）

BAJAのフロントウインカーは欠品とのこと。マジですか。こけたら50％の確率で壊す部品（私の経験）ですよ。
在庫が残っていたリアウインカーを注文したので、最悪、今のとニコイチにして使う計画。(リアウインカーも欠品寸前)

ウインカーは他のバイクと共通かと思って甘く見ていました。（BAJA用のフロントは取り付け形状が独特なのを意識していませんでしたね）。2015年にやはり転倒で壊した時には新品入手できていたので、その時に予備買っとくか2016年に転倒した際に問い合わせておけばよかったと反省。

自分の愛車、旧車なんだなと実感しました。

追記：　
無印XR250のフロント丸ウインカーは結構な数の在庫ありました。取り付け金具部とケーブル長さ調整で付くはずなのでとりあえず左右１セット注文しときました。