カラー：ロッソスクーデリア 以下のように、段階を踏んでチューニングしていきました。 ＥＶＯ Ⅰ 　目標として、R205に勝つ車に。 　ポルシェのボディ、操作系、ブレーキの剛性感に迫る気持ちいい車に。 　GC8のドッカンターボの瞬発力の楽しさを持つ 　通常走行でも、ジムカーナでも、気持ちよく走れる ...

BOTTECCHIA 8AVI0 RepartCorse　R625 Campagnolo ATHENA 仕様 2012年製 フレーム：12K カーボン モノコック フォーク ：カーボン モノコック グループセット　　　　 ：CAMPAGNOLO ATHENA フロントディレーラー　 ： ...

マクラーレンF1（ロードカー）以来のロードカーである、MP4-12Cは、型式もMP4-12C。 この570Sは型式にMP4が省略（？）され、P13SPとなっていますが、いわばMP4-13。 MP4-13のF-1を調べたところ、ミカ・ハッキネンがドライブし、セナ以来のマクラーレンがチャンピオンになっ ...

中学のころ、サーキットの狼を読んだころからの夢だったフェラーリ 念願のFerrari 355F1を購入してしまいました チャレンジリアウイング フロントスポイラー サイドスポイラー リアアンダースポイラー Mテクノロジア　リアレーシンググリル ホイール：BBS LM Ｆ：18×8.5J　INS ...

中学のころ、サーキットの狼を読んだころからの夢だったポルシェ 念願のポルシェ911カレラを購入してしまいました 空冷最後の993型。 ポルシェはやっぱりオーバーフェンダーと馬鹿でかい羽がついてないと！ で、でかい羽がついた993の中古を探し、GT2用オーバーフェンダー、リアウイング、フロントスポ ...

2000CC ターボ 4WD　275ps TypeRA初のSTIバージョン　限定2000台 STIバージョンが出る前からインプレッサの購入の検討をしていたので、STIバージョンの発売情報をモンスターから事前に聞き、発表直後に発注。 今でこそSTI Ver.が量産になってしまい、STI Verの中で ...

DOHC V-TECH 16バルブ 1600cc 160ps V-TECHにより、NAでリッター100ps達成 エアコン付きだと、1000kg 残念ながら1t切りとはならなかったが、1.6ℓとしては軽量 当時、マクラーレンホンダが無敵を誇っていて、当時のモンスターワークスカラーと マクラーレンホ ...

EP71が２台目。 ダートラからジムカーナへ転向1号車。 初のターボ車 2E-TELU SOHCターボ 110ps 790kg 軽い車重とあいまって、瞬発力はCR-X以上。 パイロンからの立ち上がりでシュポンと加速する。 長い加速になるとCR-Xのほうが上か。 左右重量配分がすごく悪い。 右エ ...

初のツインカム車。 納車され、初めて運転した時は、27のレビン／トレノを思い出した。それぐらいの迫力のマシン。 G13B DOHC16バルブ 1300cc 97ps 730kg 途中でF LSDを入れたが、ノンパワステと言うこともあり、ステアリングを切り込むのが大変。逆に、ステアリングを戻す時 ...

初の新車 初のFF車 2E-ELU 1300cc OHC 12バルブ 93ps 車重740kg モータースポーツといえば、FRの時代に、FFも速いということを認識させたマシン。 Bライを取り、JAF公認ダートラに出始めた。 MAECダートジムカーナでダートラ初入賞 ダートラ関東ジュニア戦等に ...