| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ R ヴァリアント ゴルフ R ヴァリアント_RHD_4WD(DSG_2.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
尖った加速、とまではいきませんが、車体が軽い分、アクセル開度に呼応するようにキビキビ加速します。 オートクルーズは、車間、速度、車線をスムーズに制御してます。 この点においては、レ■◇ス車と比較して、こちらの方が（断然）上だと感じました。 |
| 不満な点 |
電装系のトラブルや雨漏りなど、まるで40年以上前のマ○ダ車と同じくらい不具合の多い車です。 同じグループのア◆◇ィや△▲シェはこんなことないんじゃ・・・・・ たまたまハズレ車だったのかな？ |
| 総評 |
走る、曲がる、停まるの三拍子がしっかりとまとまっていはいます。全体的には、バランスのとれた車です。 自動制御も「よく利いてます」とわかり、その分、乗っている感が増します。 車体がコンパクトというのが、走りのすべてに渡って利点です。 |
| 走行性能 |
 無評価
タイトなコーナーでも、不思議と不安もなくステアリングが切れます。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
サスペンションがややハードで、多少は跳ねますが、嫌な堅さではありません。
コンフォートモードにすれば、ファミリーカーに変身・・・とまではいきませんが、首都高の継ぎ目は苦になることはないかと。 |
| 積載性 |
無評価
後部座席を倒せば、自転車が寝かせて入れられるくらい。
ゴルフバリアントの荷室は、荷物を載せるためのものではなく、前後の重量バランスを取るためのものです（謎） |
| 燃費 |
無評価
街乗りで8キロ/L、高速の巡行で12キロ/Lが平均です。
この排気量にして、日本車にはない悪さです。日本車のNAエンジンなら４リッタークラスですね。その分、走りも良いですが・・・。 この車に燃費を求めてはいけません（爆） |
| 故障経験 | アイドリングストップエラー、空気圧センサーエラーといった電装系異常表示は、エラーシーケンスの組み方に問題であり、車体自体に大きな異常（ちょこちょこ部品の異常もあるのですが）があるということではないから我慢したいと思いますが、さすがに雨漏りはねぇ・・・・ |
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