もへ爺のブログ一覧

さようなら、ちゃんこ１合
さようなら、ゴルフRヴァリアント

高く買ってもらえよぉぉぉっ！！

さて、次々・・・・😰

走る、曲がる、停まるの三拍子がしっかりとまとまっていはいます。全体的には、バランスのとれた車です。
自動制御も「よく利いてます」とわかり、その分、乗っている感が増します。
車体がコンパクトというのが、走りのすべてに渡って利点です。

なおＰさんのブログを拝見し、同じＤなので、まさかおいらの担当と被っては・・・・？と思っていましたが。。。。
（なおＰさん　勝手にリンクはっちゃった。ごめんなさい）

みごとに・・・・かぶつてた。。。。。


烈苦詐巣のときは、同じ店舗で担当が2回も変わった経験をもっているが、またしても。。。。
どうも人が離れやすい性分らしい。

帰って、うちの小女将に話したら、

またぁぁ～～！？とおちゃん、運が悪いねぇぇ～っ！！
ところで、今度は何に乗り換えるの？？
○◎△？？それとも◆▼●？？

もし、◇△■に乗り換える気になったら、またお願いしますよ！●○◎さん！！（爆）

前のブログでのStart/Stopシステムエラーの原因は、チャコールキャニスターのつまりらしいので、交換となった。迷惑な話だ・・・、が、無償交換となったから、許すとしようかなぁ～～と流すはずだった。

チャコールキャニスター、これがなかなかの曲者。

これまでも、エラーの原因としてこれが異常になっているケースはあちこちのブログでお見受けするが、ゴルフＲバリアントのキャニスターはエンジンルームではなくガソリンタンク横にある（らしい）。
ガソリンをがんばって入れると、オーバーフローしてこのキャニスターに流入するそうな。今回の事例も、何らかの液体がキャニスター内へ流入しているようだ、とのこと。

んっ？！
まてまて！おいらがわるいと言いたいのか？？

給油する際は基本的に、吹きこぼれが気になるので、最初の自動停止がかかるところでとどめているおいらとしては、なんとも腑に落ちない理由であった。

ゴルフ６のキャニスターは、クーラントリザーバータンクのそばにあったが、これはこれで問題が起きやすい。振動や熱変性で活性炭粒やフィルタースポンジが粉々になって、吸気ともに流出し、詰まりの原因に。

ゴルフＲバリアントになって、ガソリンタンク横に配置されても、ガソリン浸しになってしまうんじゃ、改善されているとも思えないねぇ・・・。

これって構造上の欠陥じゃないのかしら・・・・。欧州車はそういうもんなのかしら・・・。

先週の帰宅途中。またでた～、この表示。




昨日、ディーラーさんに入庫。テスターで調べたそうな。

前回、チャコールキャニスター側のバルブが不良とのことで交換したが、今度はガソリンタンク側のセンサー（バルブだったかな・・・？）がどうとか、こうとか・・・・

今週中に再入院。

それにしても、日本車に比べると、この手のエラーが非常におおい。
さて、その理由は、
１．ＶＷ車の電装系の弱さが露呈しているのか＝メーカー側の質的な問題
２．ＶＷ車は、シビアにエラーを発しているのか＝日本車は異常値に対して一定の閾値を設けている
３．おいらの車は、ハズレだったのか＝運が悪い

さあ、どれだと思う？？