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シルバーウィーク前半の備忘録として

通常の仕事が忙しい時期に台風と地震のダブルパンチな仕事で、体調を崩し気味なところ、天候に恵まれた３連休。のんびりとした素敵な休みとなりました。
が、ただ家でゴロゴロし過ぎると、休み明けの勤務に支障をきたすので、リハビリも大事な静養の一つ。
と、３連休最終日、からりと気持ちの良い晴天の下、シビックで近所の庭を巡ってリハビリ。
そこは、ドライブコースとして有名な、某ニセコパノラマライン。
なので、道中、有名な牧場でソフトでも食べようかな？と思っていましたが、あまりの混雑ぶりに、スルー。

それでも、山岳路は、紅葉直前ということで、意外と閑散。
ストレスのない愉しいドライブとなりました。

途中、大量なＷＲＸな方々とスライド。
綺麗なＷＲＸはいいですね。大好きです。
サイドブレーキの付いているＡＷＤ。大人で素敵です。

そして、山頂で、色違いのＦＫ８シビックタイプＲとスライド。
コーナーを立ち上がってきた迫力の姿に、夫婦で、きたぁあわわわぁと、大興奮。
乗っているくせにと笑われますが、シビックは乗っているより見ているほうがテンション上がります。

さて、ＦＫ８の実走を見るのは、新車発表以来、５台目。確証はありませんが、たぶん全部違う個体だと思う。
ほとんどガセネタですが、今年の春頃に北海道内には、５０台以上が存在するという噂は聞いています。
定番ドライブコース上を走る機会が多い自分なので、希少な車との遭遇は珍しいことではないのですが、経験上の遭遇率から逆算すると、ＦＫ８シビックタイプＲ・・・。

道内に１００台以上はいる感じがする（汗）
販売台数は、現在、全国で２０００台程度なので、それくらいかも？

まあ、それは言い過ぎかもしれませんが、自分の中では、珍しい車ではなくなりました。
さすが、カタログモデルですね。

最近まで、無限ＲＺという愉悦に浸れる車にのっていただけに、この点で、７５０台限定の先代ＦＫ２がうらやましい。
ＦＫ２は、奥様は見たことがあるらしいのですが、自分はまだ見ていません。

で、帰り道は、往復せずに、そのまま、誰も知らない山間の練習コースをこっそりスルリと抜けて、そのまま帰宅。

シビックタイプＲ、流す程度の走りなら、ほんとうに最高。
でも、アジャイルハンドリングシステム作動時のＬＳＤの振動が気になります。
構造的には仕様だとは思いますけどねぇ。