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ＬＳＤも車高調も入っていない、素の無限ＲＺ、実力はいかほど？

と、いうことで、秋の車の運動会「ジムキタミーティング2015」にＲＺで参加してきました。

詳細は、前の日記のリンク見てね。

で、最初のジムカーナ練習で、いきなりＲＺの重大な欠陥であるエンジンチェック点灯！

競技初っ端から、マックスパワーが使えず、唖然。


マックスパワー封印で臨んだジムカーナ


とりあえず、ＬＳＤと車高調入れたら、ローパワーモードでもタイムでそうな感じです。
しかし、新車価格４５０万円の車にＬＳＤも入っていないなんて、ほんと笑えますね。
この走りを見ても、普通の人には４５０万円もする車には絶対に見えませんな（号泣）

で、とりあえず、ＺＦ１時代にやっていた強制充電しようとしたら、重大な欠点が・・・

８メモリのうち、５メモリしか強制充電できない！！！！！！！！

リチウムイオンなら、１分３０秒のジムカーナで使えるかもと期待していたのに！！！！！

がが～ん、１分もたないぞぉ！！！！！！

ちょっと負荷かけると、エンジンチェックでＭＡＸパワー使えない。
バッテリーも満タンで競技できない。

やばい、無駄な買い物したかも。

で、なぞの競技「踏みカーナ」

１本目で燃え尽きたのに・・・
まさかの２本目追加で、集中途切れ・・・撃沈

んで、ドラッグブレーキング

１本目で、ＡＢＳ作動瞬間の無駄な空走感で、２ｍ近く予想より制動距離が延びた。
ん、なにかの不具合か？
と、勝負を捨てて、同じタイミングでやってみたら・・・
んんん？
ＡＢＳの制御まったり。
やはり、切るのが正解ですな。

最後になりましたが、みなさんお疲れまさでした～

この記事は、ジムキタミーティング！！について書いています。

詳しくは↑でどうぞ


なにがヤバいって？

ググっても参加表明的書き込みのヒット数が・・・

で、自分、ＲＺで参加します。

まだ、ＲＺはノーマル状態ですが、お遊びなので、ＲＺの素の戦闘力チェックが目的

成績がひどかったら、ＬＳＤ組み込み前倒しかも・・・（汗）
でもチューニング前に、リアスピーカーとウーハー積みたい。

ｍｙＮボックススラッシュが９スピーカーなだけに、ｍｙＲＺはフロント２スピーカーって、寂しすぎる。

そんな道中、しょぼ～んですが、楽しんでこよう！

　ＣＲ－Ｚのスタイリングだけにほれ込み、発売直後のＺＦ1型ＣＲ－Ｚを購入し所有してきましたが、劣化による不具合が生じ始め、他に乗りたい車もないので、経年劣化のリフレッシュに加え、パワーＵＰやドレスＵＰなどの奢りたいところも併せて検討していたところ、程度と価格に納得できる中古のＲＺが出てきたので、こちらがお得ということで、入替で購入しました。
　過激なパワーもなく、ＬＳＤもレカロも入っていないため、チューンドカーとして魅力に欠け、エアロカスタムカーとしても、オリジナル意匠はリアウィングだけであるため、トータルとしても新車で４５０万円越えの価格に対して買い得感には乏しく、その価格で買える車と比較すると、無限というブランドを目の前にして売る方も買う方も思考停止に陥る中途半端な車なのかなと思います。現存台数が予定生産数の３００台に遠く及ばず、まだまだ新車で買えますが、お勧めかと問われれば、好きで所有している自分も思考を停止せざるを得ません。答えは所有者の心中のみ。言葉にはできません（笑）
　
　それと、この車は、一応チューニングカーです。それ故に、システムにエラーが出るとか、消耗部品や部品の値段が高いとか、各部の寿命が短い、エアロパーツは頑丈でないなど、維持には手間とお金もかります。自分は改造車に乗りなれているので、それは当然とあまり気にせず購入しましたが、一般の方が購入する場合には、新・中古を問わず、高額なチューニングカーに乗るというリスクについて、それなりの覚悟も必要かなと思いますし、特に中古で買う場合は、アフターフォローを考慮する必要があると思います。