Ｍ２のブログ一覧

　この車の売りはスタイルですし、このファニーかつファンキーなスタイルに類似するライバルはいません。
　このスタイルにキュンときたら買うしかありません。
　この車を初めて見たとき、自分には、あまりピンときませんでしたが、妻にとっては衝撃的なかっこよさだったらしく、その勢いのまま、我が家にやってまいりました。
　　
　基本２人以下で使うスペシャリティユースがこの車のコンセプトです。
　Ｎボックスの名を冠っておりますが、Ｎボックスとは、全く違う車です。
　スタイリング優先のために、いろいろ妥協し、良い意味でも悪い意味でもファンキーで、たいへん贅沢な車です。


　スラッシュ以外のＮシリーズが気になると少しでも迷うなら、スラッシュ以外にするべき（笑）
　
　実用性を重視すれば、スラッシュ以外のＮボックスがいいです。スラッシュは一応スペシャリティな車なので、前席優先のためフロントドアが大きくなっており、リアピラーに16ｃｍスピーカーを内蔵させるため、リアドアの幅はNシリーズで最も小さくなっています。しかもスライドドアではないため、リアシートスペースへのアクセスは少々不便。また、リアスピーカーが後席搭乗者の耳元にあることもあり、後部席を頻繁に使うようなファミリーユースには、お奨めできません。
　走行性を考慮すれば、Ｎワン、Ｎワゴンがいいです。スラッシュ自体、他Ｎボックスよりは、リア強度が上がり、走りには上質感がありますが、Ｎワゴン、Ｎワンと比較すると、重心位置が中途半端なため、コーナリングにおいてＮワンにはまったく及ばず、Ｎワゴンにも微妙に一歩及ばずといったところ。
　
　ルックス重視のスペシャリティカー故に、積載性、走行性において、中途半端なポジショニングこそが、我が道をゆくスラッシュの特徴でしょう。
　それ故に希少性も魅力の一つ。
　なので、スラッシュ所有者が、他人にスラッシュの購入を進めることはありません（笑）

　少々疑問なのはインパネデザイン。Nシリーズで最もスポーティな印象で、ファニーなスタイルとのギャップを感じ、自分はそこが素敵と魅力を感じますが、このセンスはファンキーなのでしょうか？と若干の疑問符。
　
　安全装置が標準でフル装備となっており販売価格を押し上げていますが、オプションの扱いの他車種と比較してもコストパフォーマンスに差はなく、不要とする者には、ただの押し売りと感じるのは残念なところ。
　サイドエアバックはともかく、レーダーブレーキは、ギリギリのすり抜け等で余計な作動を起こすため、自分には、信頼度がなく不要な装置と感じます。

　総じて、この車が、お奨めかと問われれば、言葉では語れません（笑）