Ｍ２のブログ一覧

　セールスに強く試乗を勧められたので、乗ってきました。
　正直、あまり興味のない車だったので、あまり予習せずに試乗しました。
　自身がステップワゴンのＬ１５に乗り慣れているし、無限RZに乗ってるし、全体的には、ジェイドより少しスポーティなのだろうと、想像して臨んだ試乗だったのですが・・・

　予想を遥かに上回る運動性能と快適性にビックリ。
　最近まで売っていたCR-Zぼったくりだよ～。一緒に売ってたら、絶対シビックだよ～。ってな感じ。

　ライバルは、プリウスやインプレッサのような気がしますが、それぞれしっかり感が半端ではないのに対し、自慢できるほどではないにしろ、とりあえず胸を張れるようなシャシ性能を感じました。
　プリウスの燃費やインプレッサの実用面には及びませんが、外観・内装・走りから醸し出されるＧＴ的な雰囲気はライバルにないものだと思いますし、パワーは圧倒的。
　思わず遠くまで行きたくなる爽快な走りが楽しめるＧＴカーと考えれば、充実の装備を含め税抜２6０万円は、かなりお買い得ではないでしょうか。

　車格は上がれども、欧州車と比べれば抜群のコストパフォーマンス。世界のシビックとは、こういうことかと、自分的には感心し、納得です。
　あまり期待していなかった分、車の出来の良さに、おもわず試乗コースを余計に周回してしまいました。

　特にエンジン出力の体感的な高さには、同乗した妻と二人で声にして驚きました。
　Ｌ１５Ｃというハイオク仕様のエンジンですが、トルク感、パワー感、ステップワゴンのＬ１５Ｂとは、比べものにならず気持ちよく、こんなにパワー上げて大丈夫？と、ちょっと心配になるほど。
　悔しいですが、瞬発力なら無限RZより全然速いと感じました。

　狭い駐車場に入ることの多い日常で足として使うには、１．８ｍの幅は大きいとは感じますが、実際の取り回しで大きさを感じることはありません。
　駐車場の枠線に収まって、同乗者に降りられる？大丈夫？と気を使える神経の持ち主が所有するなら問題ないでしょう。
　リアの居住性と荷物の積載性は、褒めるところはありませんが、不満もなさそうです。

　モーターリゼーションが後退している日本で、走りとその雰囲気に重きをおいたこの車は、かなり浮いていますが、こんな車こそ、切り捨てることなく、コツコツと売って欲しい。