クラッチ交換

クラッチ交換はこれで２回目です。前回交換時から２万キロ強。早いと言えば早いですが、私は使い方荒い方だと思うので、そんなもんでしょうか。。。

前回は、謎強化クラッチ（特注品らしい）＋強化カバー(ST3021055010)＋軽量フライホイール（5.0kgメーカー等不明）

と言う仕様だったので、今回は
クラッチディスク（ST3011044020/STi 225φ オルガニック)
にします。
私のクラッチ一式は、インプ後期用の230φなのに何を間違えたか前期用の225φのディスクを買ってしまいました。
＃展示品２０％オフにつられてしまったというのはここだけの秘密である。

クラッチレリーズベアリング(30502AA080/230φ用)は毎回交換しましょう。

準備が出来たので、ミッションを下ろします。
さてミッションが降りたので、クラッチを取り外しチェックをします。まだ少し残っていて乗れそうな気がしますが、何せ特注品で仕様が解らないので、処分します。
カバーの方ですが、前回かなりジャダーを出しながら走っていたので、その模様がくっきりと・・・（汗）でもお金がないのでそのまま使用します。（次回は変えよう・・・）

ベアリングのチェックですが、今回はレリーズベアリングが調子悪そうだったので、準備していました。
予想は的中かなりごりごり言っていました。当然交換します。念のためフラホのベアリングもチェック・・・

・・・！ゴリゴリ言っているぅ・・・（T_T）

前回変えたばっかりなので当然予備は持っていません。どうした物かと友人に電話してみたらなんと持っているとのこと！後光が差して見えました。（電話だから見えないか・・・）こうして無事パーツがそろったので、装着です。

ボールベアリング（フライホイール）
（806212020/Ｋ氏より無事入手)
後は戻すだけですが、ココで有ることに気が付きました。

Ｋ氏に譲っていただいたベアリングですが、色が違うんです。元々着いていたのが黒い樹脂カバーなのに対して青くなっています。（クスコ製？（爆））それとさわった感じが剛性上がっているような・・・（ほんまかいな！）

そして無事完了しました。

最初の半クラのタッチがつかめなかった物の以前から不具合を感じていたところはすっかり消えました。（クラッチペダル内部の異常と思われていた部分を除く）めでたしめでたし・・・