マフラー交換

新しく購入しました＾＾
交換時総走行距離　118,000km
前回購入より5,000円くらい値上がりしてました。

付属品

ボルトは付属品を使わず　ステン材のものを使用　焼けているのは　今まで使用していたものです。
錆も焼き付きもなく良好な状態でした。
今回は　自分で交換なので、取り付け時にスレッドコンパウントも使用
M10 40mm使用

取り外し時に　くるりと半回転させるような動きになるので　テールの重さでよじれ　亀裂拡大ですが　溶接部が　割れていました。

割れた原因の　確証はありませんが、ノーマルのハンガーではテールエンドが垂れ下がるため　最後部のハンガーのみ強化品に換えていましたが、割れた溶接部の近く（タイヤハウス側）のハンガーも同じものに交換し　振動による振幅度合いのずれが軽減できればと思い　換装することに

上の太いのが　ノーマルです

テールエンド部

タイヤハウス側

マッドフラップ（純正）とのクリアランス

接合部　スペースが狭いですが　ロングのメガネがあり　焼き付いてなければ　車体の下に寝転んで作業できます。

エンド部クリアランス　ちょっと下から過ぎて判りずらいですが　確保できています。
ハンガーも強化品なので　がっちりキープ

交換後　雨が降り　少し走って　翌日撮影
数キロ走行でも　焼け色ついてきてます。

普段の見た目です。

脱着は　ボルトが焼け付いてなければ　ジャッキUPの必要もなく　パイプの取り回しも簡単なので容易に作業できます。。。が
強化ハンガーのゴムは　とても固く密度もあって　これの取り付けに　力を要します。　作業時間1時間としましたが、私はハンガーをお湯で温めたり　日中の暑さに耐えきれず　休み休みで　3時間くらいかけて完了しました。　シリコングリースで滑りをよくしてみたりもしましたが、取り付けは　かなりの力技が必要です＾＾
老体には　きつかったぁ～＞＜