ブレーキフルードの交換

自作ワンマンブリードを使い貧乏チック（笑）に、３２８レーシングを投入してやりました。


＊保安部品です。参考にされるのは構いませんが、一切責任は負えません。整備手帳を見ても理解できない場合は、素直にＤらーに駆け込むことをオススメします。
また、この作業における質問もお答えしかねます。

シリコンホースの片方にボルトを差込みタイラップで固定、その上方に縦に切り込みを入れます。（横だとホースの曲がりの影響を受けやすくなります）

これでフルードが押し出される時にはこの切り込みから排出、ブレーキを離せば負圧で切り込みが塞がる、って仕組みです。

作業はマスターシリンダーの遠い箇所から。
また最近のクルマはＸ配管らしいので、左後ろ→右前→右後ろ→左前の順序で行いました。
またあくまで貧乏チックに拘るため（笑）、タイヤも外さずに作業してみました。

１０㍉のメガネをかけ、シリコンホースを差し込みます。細めのホースなので抜けることはないと思いましたが、念のためタイラップで縛りました。

排出先はペットボトル。なお、シリコンホースの経路はブリーダープラグより一度高い位置を通してから。こうすることでエアの逆流を防げるそうです。また、ペットボトルは安定が悪いので少量のオイルを入れておくのがコツ。

マスターシリンダーから古いオイルを一部抜いておきます。ブレーキフルードは塗装を侵食するそうなので、周りを養成しておきます。

ＭＩＮまで抜いたら、「ビゲン香りのヘアカラー」（笑）で３２８レーシングをＭＡＸまで注入しておきます。

ブリーダープラグを４５～６０度くらい緩めて、ブレーキをじんわり（ココ大事！）ポンピングしてやります。
そうすると古いフルードがこの通り。

緩め過ぎはプラグからエアを吸ってしまいますので、ブレーキにちょっと抵抗を感じるくらい緩めるのがポイントです。

前輪も同様にポンピング→フルード継ぎ足しを繰り返します。くれぐれもフルードを切らさないように注意します。



慣れれば４０分程度の作業ですかね。
でも、くれぐれも慎重に♪