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1000km超のロングドライブを前提に考えると、
ベストセレクトの1つ。

実は今一番気になっているのがこのアウトバックなんですが、価格を高く感じてしまうのは、
アイサイトのカメラ連動型にするために、ナビをダイアトーンにしなくちゃならず、そこに25万近く上乗せされてしまう点。
メンテパックやらいれてたら、見積もりが400万を大きく超えてしまった。
これで一気に冷めてしまった。

地上高は高いが背は高くない。
そのせいで巡航時の安定性はいい。
レギュラーガソリンってのも良い。

やっぱアイサイトってことになるんだろうか。

内容的にターゲットは完全に北米だと思う。

イメージ、先入観でいたことに反省した。
ディーゼルすごい。

4リッターのクルマに乗ったことがないのでアレだけども、
実質4リッター並のトルク感ってのは嘘じゃないんだろう。加速感すごく気持ちよかった。
同じエンジンのアクセラにも乗ってみたくなった。

内装良いね。マツダ車の過去のオーナーとしてｈも、マツダの内装はけっこう好きだ。

オートホールド機能、すごい便利。

次期買い換え候補の現在トップだ。マジで。

今450万円出せるならいってしまいたい。

ツーリングアシストを最初に付けたってことは、
ハイオクで低燃費だけど、長距離ツーリングで運転を楽しんでねという、スバルのメッセージなんだろうと受け止めた。

クルマの出来はとても良いの思うので、1.6で非力さを感じるなら2.0に。自分自身はやっぱり2.0にしたい。