ステップ曲げ加工

カブはバンクさせるとあちこち擦るので、擦って転ばない様にステップを曲げて上げます
プロパントーチで赤熱させてグニ~と任意の角度まで曲げました
立ち上がりとステップ根本の2箇所を曲げて、ステップがなるべくバンザイしない様にしました

走ってる前提で前後サスを縮ませてバンクさせてみると、それでも1番初めに路面と接触するのはステップでした

その時のバンク角度はこのくらい
どうなんでしょうね？走ってみないと過不足がサッパリワカリマセン

右側も2箇所曲げました
一応、左右の高さを揃えて有りますが、車体中央からのはみ出し方がカスタムだと違う気がします
左の方が出っ張っている気がする

右側のバンク角度はこのくらい

こちらはブレーキペダルの途中が初めに接触します
曲げたいのですが、レギュレーションだと交換や加工不可になってます
車体側のストッパーを加工すれば上がりますけど
ステップは交換不可ですが、曲げ加工は許されています

参加車両をみるとアップステップ化にリトルカブのステップ&シフト、ブレーキレバー移植&曲げ加工してあるんだけどなぁ
クラスが違うんかな？
練習走行に行けば参加者が居ると思うので訊いてみよっかな

ちなみに左側のステップは車体に付いたまま炙ってまして、チェンジペダルとの干渉に注意しながら曲げてたのですが、
赤熱したステップの向こうのペダルまでかなりの温度になってる事を忘れていてダウンシフトを指でやった所、焼き印されてしまいました
赤くなくても鉄は熱いですので、皆さん注意して下さい
ほんと馬鹿やってもうた