レクサスLC500　LC500ｈについて

先日の話になりますが、0800で始まる番号から着信があり、出てみると、

「レクサスLC500の富士スピードウェイでの試乗会に当選しました。おめでとうございます。」

とのこと。
そういえば、みんカラのメッセージ宛てにレクサスLC500の試乗案内が来ていて、登録したことを思い出す。

電話では、試乗会での注意事項が読み上げられ、それに関して同意したか、一問一答で確認される（所用時間15分ぐらい）。たぶん録音されており、同意書替わりになるのだろう。
後日、招待状を送付するとのことで、その電話は終了した。

突然の通知だったので、テンションが上がる。
しかし、正直なところLC500に関してはあまり知らない。

昨年、LC500の量産版が発表された時は、それ以前に発表されていたコンセプトモデル（LF-LC）とほとんど一緒じゃないかと驚いた。
生産技術やコスト、技術屋とデザイナーの関係など様々な問題で、一部を除いて世に出るクルマはコンセプトモデルに比べて量産版はダサいのが定番だと思っていた。
そんな常識（？）を覆したLC500をはじめて見た時は、心底感心したものだ。

http://www.caradvice.com.au/409580/lexus-lc500-vs-lexus-lf-lc-concept-styling-faceoff/

せっかくサーキットでの試乗会だ。LC500について調べてみようと思い立った。

まず、Youtubeで検索する。


なにこれ、すごい音がイイ！
エンジンは、RCFやGSFなどと同じで、排気量5リッターのV8エンジン。しかも自然吸気。
トランスミッションは１０速AT。…って10もあるのか！レクサス初だそうだ。

http://www.caradvice.com.au/408357/lexus-lc500-coupe-revealed/

さらに調べる。

プラットフォームはGA-Lと呼ばれるラグジュアリ系FR用の新型のものを使う。
使うというか、LCと並行してGA-Lは開発されたそうだ。これはもはやLC用と言っても過言ではない。新型のLSにも同様のプラットフォームは使われるようだ。

デザインも含め気合が入っている。

サイズはといえば、
全長×全幅×全高
4760×1920×1345mm
ホイールベース2870mm

これはBMW6シリーズのクーペより大きく、マセラティグラントゥーリズモより小さいサイズである。（だいたい）

ライバルも概ねこの2車種なのかな？２＋２の大型クーペ。
LC500の値段は1300万～ということで、6シリーズ＜LC＜グランツーリズモといったところか。
1300万ならばポルシェ911カレラもだいたいその値段だ。（オプションは考慮していない）

次は内装を見てみる。

http://www.caradvice.com.au/461395/2017-lexus-lc-detailed-on-sale-first-half-of-2017/

これだ！
この色使いすごくイイ！！すぐシートは汚れそうだけど。
むっちゃイイ！

ほかにブラック、ベージュ、レッドなどがあるようだが、画像の内装がいい！

でもこれはLC500ｈ専用なのかもしれない（ナゾ）。
ハイブリッドはあまり興味がわかない。
でもこの内装はいいなぁ。

もし買うとしたらLC500hにこの内装で、グラスルーフを装備して、長距離移動用クーペなんてのもいいかもしれない。優雅な感じがする。

http://www.caradvice.com.au/461395/2017-lexus-lc-detailed-on-sale-first-half-of-2017/
ちなみにLC500ｈはマルチハイブリッドという従来のハイブリッドシステムに4速ATを追加したシステムを用いるらしい。なるほど、よくわからん。

果たしてどういった効果があるのか、試乗会で体験したいと思う。
もちろんV8エンジンのLC500も楽しみだ。