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今回は、992型 911 Carrera GTS ライト編

標準装備のヘッドライトは、ポルシェ ダイナミック ライト システム プラス（PDLS Plus）で、カレラSでは165,000 円のオプションになります。
GTSではさらにティンテッドにされていて、シルバーパーツはありません。
ちなみにPDLS Plusはコーナリングライト、ハイビームアシスト、高速道路用ライト（一定速度以上で昼間でも点灯するやつ？）およびフォグライトがついているそうです。（参照）

それではヘッドライトのオプションはというと、
ティンテッドLEDマトリックス ヘッドライト 、PDLS Plusを含む：319,000 円
992世代から採用された新しいヘッドライトで、説明文によると、
「84個のLEDによるマトリックス ビーム テクノロジーを採用したLEDヘッドライトが含まれます。 カメラによる前方の車両や交通状況や、車両の状況等に合わせて、インテリジェントに84個のLEDを個別に点灯したり消灯する事ができる上に、明るさも調整できます。 対向車に対しては減光され、減光されていない領域はさらに強く照らされるので、ドライバーの注意を促します。交通標識は、反射が抑制されます。 ハイビームは常に点灯させておくことができます。夜間走行中でも道路が昼と同じぐらい明るく照らされるため、安全性だけでなく走行快適性も高まります。」
とのこと。

私の着目ポイントは3つ。
①デザインが好きか
②（郊外を）夜間ドライブすることが多いか
③高機能と故障したときの費用を納得できるか

①については、このマトリクスヘッドライトのキリっとしたデザインが好きなら採用もありだと思っています。4灯のデイライトも普通と違った光かたをするので昼間でも違いがわかるはず。私の場合はノーマルのデザインが好きなのです。（欲を言えばカレラSにあるオプションのPDLS Plusのシルバーの縁取りリングがあるデザインが好き）
②多いならつけたほうがいいと思います。私の場合は夜さほど運転しないし、しても高速や街中だけですので、特に必要ないと思っています。
③これは他の高機能化オプションにも言えることです。高機能を試してみたい気持ちもわかりますが、故障したときの費用も考えておいたほうがいいかもしれません。（私はＰＡＤＭですらいらないと思っているほどです…ケイマンで故障して痛い目にあいました。）

以上の3点すべてにおいて非採用が決定。ひとつでも当てはまったらつけていたと思う。

次は、
Exclusiveデザイン テールライト：25,000 円
テールライトの両端がエラのように光ります。
比較的安いのでちょっとした違いを出したい人はつけてもいいかもしれません。


そして、
リアワイパー：58,000 円
そういえば付けた車両を見たことがない。付けたら珍しがられるかも！
ちなみに顧客の要望をかなえる形でリアワイパーをつけたことが、今のPorsche Exclusive Manufakturの始まりだったとか…

グレートップウィンドスクリーン：19,000 円
必要性をあまり感じたことがない。

プライバシーガラス：92,000 円
ほしければ後付けがいいのでは？
私は車内は見えてもいいことと、施工した場合、黒いリアクオーターガラスと透明のサイドウィンドウの連続性が気になるので、つけないつもり。




私の場合、ここら辺のオプション設定にはあまり迷いが出なくて助かりましたが、マトリクスヘッドライトで迷う人結構いそうな気がする。