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走行距離：522km
燃費：9.7km/l

気が付いたことをつらつら書き綴りたいと思います。

◆下回り・エンジン回りについて(2)。
とりあえず高圧洗浄機で軽く下回りに水を吹き付けてみたところ、アルミ部材に浮いていた白い粉は簡単にとれました。
あとの問題は鉄の錆。場所はドライブシャフトのブーツの先のパーツとターボの部品。（素人なので詳しくはわかりません…）


担当氏に聞いてみたところ992型からは錆びるところだそうで、どうしようもない様子。あたりまえだけどとりあえず錆が原因でどうなるというパーツではない模様。でも気になってしまったのでどうにか対策したい…どうやって対策しようかは検討中。何かおすすめはありますか？教えてください。

◆慣らし運転について。
とりあえず長距離をメインにして1000㎞までは3000rpm（加速時など瞬間的に4000rpm）、3000kmまでは4000rpmにして一度そこでエンジンオイル交換をしたいと思います。
その後も1000㎞につき回転上限を＋1000rpmしていき、5000㎞以降はレッドゾーンまで回す段取りにしたいと思っています。
ケイマンの時は念のため1000kmでオイル交換しましたが、廃油を見た感じ1000kmでの交換の必要はなさそうでした。
今回はターボエンジンであることを考慮しても初回交換は3000kmまで問題なさそうと踏んでいます。

◆後部座席について。
思ったより使い勝手が良い。ケイマンの時にはできなかったが、荷物をポンと投げ入れることができるのがやはり大きい。
ありがたいことにチャイルドシートは型落ちの展示品をディーラーから頂くことができました。設置した感じ↓

ちなみに、チャイルドシートは買おうと思っていましたが992型の911に対応するチャイルドシートはほとんど見当たらず、有ったとしても簡易型の薄っぺらいシートばかり。
もしチャイルドシートを頂けなかったら、マキシコシのタイタンプロというのを買おうかと検討していました。これは991型には対応しているようです。

なお大人の乗車ですが、160cmぐらいまでの身長ならばギリギリ座れそう。実際1時間ほど座ってもらいましたがお尻より背中が痛いらしいです。あと後部座席はエンジンの鼓動を楽しめるようです

つづく