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カーコンフィグやってて気が付きましたが，素のモデルだと中央エアインテーク下部のスポイラーが最初からブラック？（塗装されていない？）なんですね．

私はSよりむしろこっちのほうがいいと思うのですが，どうでしょう？
Sにしてもたぶんこの箇所は黒に塗りたいと思っちゃう…

発表されました！

単純にイイネ！と思えるエクステリアデザインです．
ただ，真後ろから見た感じはボクスターのほうが奇麗ですね．

そういう意味ではボクスターとしてデザインされたリアのコンポーネントを無理矢理ケイマン用として使っている感が否めません．

リアバンパーはエッジを利かせて差別化していますが，どうもしっくりきませんね…実車で確認してみたい箇所がたくさんあります．

987もケイマン&ボクスターではほぼ共通のコンポーネントでしたが，987ケイマンはとても美しいデザインだったと改めて感じさせます．

フロントデザインはかなり予想通りでしたｗ（↓半年前の予想図）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1446809/blog/26411494/

フロントデザインですが，最初の印象は，918っぽい！って思ったことでした．
918↓

Cayman981（中央エアインテーク下部をブラックアウト）↓

どうでしょう？
中央のエアインテーク下部をブラックアウト処理したら同じようなイメージにならないでしょうか？いや，やっぱり違うかｗ



どちらにせよ新ケイマン，私にとっては「買い」であることには変わりありません．
これ以上に私の思う条件に当てはまるクルマは現時点で存在しませんから．






ちなみにこの角度が一番好きかも．

この記事は、981ケイマン画像について書いています。

とりぞうさんのブログを見た後にいろいろ画像を検索してみました！




New　Cayman　981です。
やや偽装が残っていますが、ほとんど裸状態！！

ホイールは19インチ？20インチ？のケイマンS用ホイールでしょうか？
デイライトの形状がボクスターと同じ感じがしますが、フロントのエアインテークの形がボクスターとは違いますね。
あとはフォグランプが無いのがビックリです…暗くて見えないだけ？
リアフェンダーのラインは流石ケイマン。滑らかな、でも987とは違いエッジのあるラインです。美しい！
リアバンパーの形状もボクスターとは違いますね。リアランプの下あたりの処理がボクスターは滑らかなラインなのに対してケイマンではエッジを効かせているようです。
ディフューザーの形状は同じかな？
リアウィンドウはまだ偽装が残っているのか小さく感じますね。

みなさん他に気がついたことあるでしょうか？
LAオートショーまで後１２日！

本屋で偶然見つけて衝動買い↓
http://www.as-books.jp/books/info.php?no=NMI20121031

移動時間、風呂、トイレ（笑）の時間を駆使して全部読み切りました。

インプレッションなどはこれまで言われてきたようなよくあるインプレッションでしたが、特に987との比較記事やメカニズム詳密解説なんかが面白い。

981ボクスターに興味がある人は必見だと思う。

記事の中にも「ボクスターがこの完成度なら次期ケイマンが非常気になる」的なコメントがあったが、そんなの読んでしまうと次期ケイマンに対する一日千秋の思いに拍車がかかる。

この手の本を読んでいていつも思うのが、日本の自動車評論家と呼ばれる人たちはネガティブなことは書かないなぁということ。

まあ大人の事情もわかりますけど、そういうネガティブな部分をズバズバ斬るインプレッションを読んでみたいね。

そういう意味では↓の動画なんかは褒めるところは褒め、気に入らないところははっきり言っているので潔いし、とても参考になる。

この動画のレビュアーであるクリスハリス（結構有名人？）。
これ以上のクルマは必要か？とべた褒めしながらも気に入らないところはハッキリ言っている。

多くのジャーナリストが曖昧にしている電動ステアリングがあまりお気に召さないこと。
ブレーキペダルが高すぎてヒールアンドトゥがやりにくいこと。
電動になったハンドブレーキが大っ嫌いだ！

…などなど

実際ネガティブな面があってもそのクルマに魅力があれば売れるんだから、そんな面も（個人的な意見だとしても）包み隠さず言っちゃうことで、逆に気を引く結果になるのではないか、なんて思ったりもします。